基于碳减排政策的多式联运运输方式选择优化模型.PDF

第39卷第3期 北京交通大学学报 V01．39No．3 2Q15生鱼月 ．IQ坦盥丛QE旦ELl!巡．I!笪卫塑巡鱼堕盟!迎RS!工Y ．I丛n：2Q15 文章编号：1673—0291【2015)03—0070—06 基于碳减排政策的多式联运运输方式 选择优化模型 陈 雷，林柏梁，王 龙，温旭红，李 建 (北京交通大学交通运输学院，北京100044) 摘要：研究了基于碳减排政策的多式联运运输方式选择问题．通过引入碳税机制，构建了数学规 划模型．模型中以货物运输成本、转运成本以及在运输和转运过程中产生的碳排放成本最小化为目 标函数，以货运过程中的碳排放总量限制、运到时间约束、相邻节点间只能选择一种货运方式以及 节点内只能选择一种转运方案等为约束条件．最后，以鄂尔多斯到上海的多式联运为背景设计了算 例，利用VC++6．0调用Lingoll．0实现模型的求解，并通过进一步加强碳排放总量的限制进行模 型求解的对比分析，获得更加符合国家碳减排政策倡导的优化结果，验证了所建模型的合理性． 关键词：多式联运；碳排放；碳税 中图分类号：[U15]；X16文献标志码：A modelofmodeselectionforintermodai Optimization basedoncarbon-reduction policy CHEN Jian Xuhong，LI Lei，L州Boliang，WANGLong，WEN (SchoolofTrafficand 100044，China) Transportation，BeijingJiaotongUniversity，Beijing studiedthe ofmodeselectionfortheintermodal based Abstract：This transportation paper optimization a onthecarbon—reductionmathematical modelwasbuilttheintroductionof policy．A programming by of wastominimizetheCOSTSof andtransfer carbontaxmechanism．Themodel proposed transportation the thecostofthecarbonemissions these constraints flow，and producedduringprocesses．The freight oftimewhen totheend ofthemodelweresetasthet