路面底基说层施工组织设计.docVIP

南通路桥工程有限公司镇大公路拓宽改造工程A3标 路面底基层施工组织设计 PAGE 1 镇大公路拓宽改造工程A3标 路面底基层 施 工 组 织 设 计 南通路桥工程有限公司 镇大公路拓宽改造工程A3标项目经理部 二00九年五月 路面底基层施工组织设计 一、 工程概况 1、工程简介 镇江至大港公路老路起于长岗,终于大港与通港路(S241)平交，为标准一级公路，路基全宽24.5米，为水泥混凝土路面。本项目是老路拓宽城市改造项目，主要依托老线形，局部进行优化，全线总体采用两侧拓宽方案，路线总长14.47KM。A3标为老路拓宽段，改造后的镇江至大港公路采用双向八车道城市道路结合园林景观道路四板块断面形式，主车道采用双向八车道，中间绿化带宽8米，主车道2*16米，绿化分隔带2*3米，辅道2*7米，路基总宽60米，路侧绿化带2*20米（含休闲步道），路基总宽100m，采用沥青砼路面，路面横坡1.5%。 （1）、工程范围 A3合同段起点K4+847.151，终点K8+286.5，全长3.439公里。（2）、设计标准 本标段采用双向八车道城市道路结合园林景观道路四板块断面形式，主车道采用双向八车道，中间绿化带宽8米，主车道2*16米，绿化分隔带2*3米，辅道2*7米，路基总宽60米，路侧绿化带2*20米（含休闲步道），路基总宽100m，采用沥青砼路面，路面横坡1.5%，设计速度100公里/小时。 （3）、主要工程量 主要工程量为：路基挖方310369M3，路基填方543555M3，河塘清淤42525 M3，路面底基层39323 M3，水稳基层54506 M3，沥青下面层187293 M2，沥青上面层187293 M2。 （4）、地质、水文、人文、经济 本项目路线穿越沿江丘陵山冈及洼地，地形起伏较大，高低不平。项目地处长江流域，区域水系都与长江有直接与间接的联系，汛期河流的排泄以及抗旱引水都依赖于长江干流。地下水为孔隙潜水，主要受大气降水补给，地下水稳定水位位于地面下3米，地下水、土对砼结构不具有腐蚀性。区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，设计基本地震动峰值加速度系数为0.15g，相当于地震基本烈度为Ⅶ度区，工程地质条件较复杂。 （5）、交通情况 本合同段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定限制。路基填挖变化频繁，高填深挖路基较多，路基填料要频繁调运。交通道路可利用即有镇大道路，左半幅施工，右半幅通行。施工过程中在中分带8m范围内修建便道。项目所在区域交通发达，路线分别与几条主要道路以及大量的乡村道路相交，材料运输基本上可顺利运达施工现场。 2、本分项工程特点 （1）、雨季施工 本区是雨水相对较多的地区，底基层施工时段贯穿整个梅雨季节，合理安排施工计划是完成底基层的必要保障，夏季防洪排涝工作亦是重中之重。 二、项目管理组织设置 路面底基层分项工程由路基工区负责施工，由项目副经理查伟全面负责该分项工程施工组织，梁庆祝负责K6+000～K8+286.5范围内的路面底基层施工现场组织调度，乔言林负责K6+000～K8+286.5范围内的路面底基层施工工序控制和报验工作；孙邵兵负责K4+847.151～K6+000范围内的路面底基层施工现场组织调度，杨有柱负责K4+847.151～K6+000范围内的路面底基层施工工序控制和报验工作。 三、施工进度安排 根据指挥部下达的最新进度计划安排，路面底基层将于2009年6月底全部完成。具体施工进度计划如下表： 工程项目 单位 总工程量 2009年计划 5月 6月 路面底基层 m3 39323 7864 31459 完成比例 % 100 20 80 四、人员、材料、设备进场计划 1、人员进场计划 工种 人数 技术人员 9 机驾人员 22 杂工 55 2、材料进场计划 项目所在地区经济发达，交通便利，材料厂家繁多，我部经过多重选择，选取物美价廉的产品，保证从源头上控制好工程质量，底基层所用石灰从句容采购，拟采用陆运重型汽车运送至工地。 材料 单位 总量 材料进场数量 2009年 5月 6月 石灰 T 3100 1240 1860 3、机械设备进场计划 序号 机械装备名称 作业班组 型号 功率、吨位、容积 数量 目前性能状况 1 挖掘机 作业班组一 R200E CAT320 现代 1.0 2.0 2.0 2台 良好 作业班组二 3台 2 推土机 作业班组一 TY160 TY220 160HP 220HP 1台 良好 作业班组二 1台 3 稳定土路拌机 作业班组一 WB23G WB221 165KW 135KW 1台 良好 作业班组二 1台 4 中拖 作业班组一 HBT60 60KW 3台 良好 作业班组二 3台 5 平地机 作业班组一 PY180 165KW 1台