鱼道深基坑专项施工方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-2 \u 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc20667 1 1.1 工程简介 PAGEREF _Toc6199 1 1.2 工程地质 PAGEREF _Toc24246 1 1.3 水文情况 PAGEREF _Toc16466 3 1.4 深基坑情况说明 PAGEREF _Toc6242 4 第二章 编制依据 PAGEREF _Toc1272 5 第三章 资源配置计划 PAGEREF _Toc24218 6 第四章 施工总体部署及进度计划 PAGEREF _Toc14964 7 4.1施工进度计划 PAGEREF _Toc22482 7 4.2 施工部署 PAGEREF _Toc27489 7 第五章 具体施工方案及措施 PAGEREF _Toc12904 8 5.1 基坑开挖方案及措施 PAGEREF _Toc18985 8 5.2 场地清基与清理 PAGEREF _Toc9880 9 5.3 拉森钢板桩基坑支护方案 PAGEREF _Toc10149 10 5.4 基坑防护措施 PAGEREF _Toc7454 13 5.5 基坑监测 PAGEREF _Toc24518 14 5.6 钢板桩应力计算 PAGEREF _Toc18370 15 第六章 施工降排水 PAGEREF _Toc29797 21 第七章 质量保证措施 PAGEREF _Toc9057 22 第八章 安全保证措施 PAGEREF _Toc4014 24 第九章 环境保护与水土保持措施 PAGEREF _Toc22327 29 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 14 第一章 工程概况 1.1 工程简介 裕溪闸水利枢纽位于安徽省巢湖流域裕溪河入长江口4km处，是无为大堤上的大型水利工程，与巢湖闸组成巢湖、裕溪河梯级水利枢纽。新建节制闸在老闸轴线上游52m处建设。闸室为胸墙式结构，共14孔，单孔净宽8m，总净宽112m。水闸底槛高程为3.0m，胸墙底高程10.0m，闸顶高程14.5m，闸室顺水流方向长18m，闸室总宽度为134.4m。老闸闸墩以上部分、上游护底室基本拆除，保留并利用部分闸室底板、岸、翼墙及下游消能防冲设施。新建岸翼墙与两岸坡式老翼墙连接。岸墙为钢筋砼空箱结构，翼墙为钢筋砼扶壁式结构。新建上下游护坦与已有底部工程连接，并对老的护底、护坡进行加固维修。 本次加固闸室上移后，为满足公路交通线型需要，改善工程管理和安全运行条件，沿现闸上公路桥的线型重建公路桥。公路桥设计荷载等级为公路-II级，桥面净宽7.5m，总宽10m，桥梁总长为211.6m，桥梁上部为钢筋砼预应力空心板，桩柱式桥墩。 重建鱼道断面采用钢筋砼“U”型结构，净宽3.01~4.15m，底高程3.0~6.5m。鱼道与节制闸上游右岸翼墙结合布置，结合利用鱼道槽身长度约37.5m。 1.2 工程地质 根据工程地质测绘及钻孔揭露，工程区内地层主要为：第四系人工堆积层(rQ)、第四系全新统上段冲积层 (alQ42) 以及第四系全新统下段冲积层 (alQ41)，下伏白垩系～第三系(K～R)基岩。 1）第四系人工堆积层(rQ)： 主要为裕溪河两岸堤身填筑土，厚度一般3.0～7.3m。堤身土主要为灰褐色、灰黄色粉质壤土、粉质粘土，其间夹砂壤土、粉细砂团块、砖块、碎石等，粉质壤土可塑状，稍湿，结构较松散～稍密状。临近堤岸钻孔揭露有干砌石护坡碎块石，碎块石成分主要成分为砂岩、灰岩。 2） 第四系全新统上段冲积层(alQ42)： 河床部分自上而下分为3层，第1层为淤泥，第2层淤泥质粉质粘土，第3层为粉质壤土与粉细砂互层（以下简称为壤砂互层），堤岸部分有粉质壤土层。 第1层：为灰色淤泥，饱和，多呈流塑状，厚度0.6～2.5m，局部夹有粉细砂薄层或透镜体，主要分布于裕溪河上下游河道内，分布稳定，钻探反映闸上、下游50m范围淤泥层见人工抛填块石，块径20～50cm，厚度0.5～1.5m，分布不均匀。 第2层：灰色、深灰色淤泥质粉质粘土，饱水，以软塑状为主，厚度2.0～6.1m，局部含有粉细砂薄层或透镜体（团块），该土层主要分布在节制闸上游河床。 第3层：深灰色粉质壤土与灰色粉细砂互层，厚度6～30 m，水平层理发育，多呈“千层饼”状，粉质壤土层厚度一般3～7mm，粉细砂层厚度一般1～2mm，土砂“厚度比”一般为3:1～4：1，局部夹透镜状粉质壤土，该土层在闸址区分布稳定，为节制闸闸基持力层，在空间分布的特征为：垂直水流方向“左岸薄，右岸厚”及顺水流方向“上游薄，下游厚”。 粉质壤土：裕溪河闸址处两岸河堤还分布有一层粉质壤土层，灰色～深灰色，软塑～可塑状，稍湿，切面光滑平整，厚度2～