路基沉降埋设技术交到底完整版[修订].docVIP

技术交底 工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 技术交底单位 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底项目 路基沉降变形标埋设及施工方法 交底日期 2011年1月26日 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 二、类型介绍及埋设位置： 1、E-1型：只进行路基面沉降监测，于路基面中心及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩，每个断面需要三个沉降观测桩。 2、A-1型：于路堤基底线路中心处埋设单点沉降计及沉降板进行地基沉降监测；于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩，进行路基面沉降监测；于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计1个。 单点沉降计的埋设深度应根据路堤填高等确定，即黏性土地基单点沉降计应埋至附加应力等于0.1倍自重应力的深度处，砂类土、碎石类土地基单点沉降计应埋至附加应力等于0.2倍自重应力的深度处，单点沉降计的顶面至垫层底面。 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底 工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 技术交底单位 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底项目 路基沉降变形标埋设及施工方法 交底日期 2011年1月26日 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 3、A-2型：于路堤基底线路中心处同时埋设单点沉降计及沉降板，其它元件埋设同A-1型。 4、A-3型：于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测，每个断面需要三个沉降监测桩。 单点沉降计的埋设深度＜30m时，应采用直径14mm的不锈钢测杆，埋设深度≥30m时，应采用直径20mm的不锈钢测杆。 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底 工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 技术交底单位 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底项目 路基沉降变形标埋设及施工方法 交底日期 2011年1月26日 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 5、B-1型：于线路中心及填方较高侧或压缩层较厚侧左（或右）线外侧3.1m处埋设单点沉降计进行地基沉降监测；于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测；于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计2个。 6、B-2型：于路堤基底线路中心及较高侧左（或右）线外侧3.1m处同时埋设单点沉降计及沉降板，其他埋设同B-1型。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计2个，沉降板2个。 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底 工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 技术交底单位 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底项目 路基沉降变形标埋设及施工方法 交底日期 2011年1月26日 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 7、I型：每个断面分别于路堑侧沟外平台、桩（墙）顶、边坡平台、堑顶以及堑顶外5.0m、10m设置观测桩。 8、说明 涵洞等横向构筑物一般中心一个，离边墙1m以及级配碎石掺水泥以外5m各布置一监测断面，共5个。每个断面设置三个沉降观测桩。 三、沉降监测桩 1、规格：采用Ф20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，长不小于40cm。 2、埋设与安装：路堤（有超载预压措施的路堤地段，预压土方卸载后）填筑至基层顶面，坑深30cm，用C20混凝土浇筑固定。 3、数量：366 4、位置：于路基面中心及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩，每个断面需要三个沉降观测桩。 5、沉降板 （1）规格：由钢底板、金属测杆（Ф40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径小 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底 工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 技术交底单位 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底项目 路基沉降变形标埋设及施工方法 交底日期 2011年1月26日 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 于Ф75mm、厚壁不小于4mm的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50cm×50cm，厚1cm。 （2）埋设与安装：