连续刚构桥施工对与设计计算.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 6 PAGE \* MERGEFORMAT 5 设计任务简介 1.1设计资料基本数据及标准 1.1.1基本数据： 表1.1 桥位地形资料 里程桩号（m） 地面标高（m） 设计标高（m） K11+620.00 247.89 250.40 +650.00 238.36 250.40 +675.78 217.52 250.40 +720.00 206.00 250.40 +760.00 220.20 250.40 +790.00 238.32 250.40 +820.00 244.06 250.40 +835.00 252.77 250.40 1.1.2设计要求 1、地面下3至5米为泥土覆盖层，覆盖层下为砂岩； 2、设计荷载标准：公路- = 2 \* ROMAN II级； 3、桥面宽度：0.15m（栏杆）+2m（人行道）+7m+2m（人行道）+ 4、无水文及通航要求； 5、桥面横坡：双向2%； 6、多年平均气温为17.9℃，极端最高气温41.7℃，极端最低气温 7、地震烈度为 = 6 \* ROMAN VI度。 1.1.3设计依据及参考文献 1) 中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 2) 中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 3) 中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 4) 中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 5) 中华人民共和国交通部行业标准《公路桥涵勘测设计规范》 (JTJ062-91) 6) 中华人民共和国交通部行业标准《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） 7) 梁桥手册（上、下）、拱桥手册（上、下）等 方案比选 桥梁方案比选是初步设计阶段的工作重点，在此阶段先进行六个初步方案的比选，选出三个候选方案，在对比三个候选方案时，贯彻“实用，经济，安全，美观，有利于环保”的原则，最终选出合适的桥型。 2.1初选方案（六个） A.跨径组合为52m+96m+52m的连续刚构桥，主梁截面形式为单箱单室，箱梁根部高度为5.5 B.全长为213m、净跨径为100m，净矢跨比为1/5 C.5跨40m简支梁桥，采用预制T梁，梁高2.5m。 D.独塔斜拉桥 E.悬索桥 F.双塔斜拉桥 2.2比选方案（三个） 方案比选主要依据安全、实用、经济、美观、有利于环保的原则，同时考虑要符合桥梁发展规律，体现出现代新科技的成就。桥型的选择要求在技术上是可靠的，在施工上是切实可行的。综上所述，本次设计的三个比选方案如下： 2.2.1第一种方案—上承式拱桥 (一)方案布置（如图2.1所示） 图2.1 单位：cm (二)桥孔布置 该拱桥全长为L=213m，主桥为上承式拱桥，净跨径为l0=100m，净矢高为f0=20m，净矢跨比为f0/ l0=1/5，梁式拱上建筑为L1=9×12.5m=112.5m (三)上部结构 主桥采用多条闭合箱肋组成的多室箱形截面的箱板拱，拱上建筑用立柱，间距12.5米，上架设0.7米高的简支空心板；拱肋高2.5米；单肋箱顶板取0.2米，外侧腹板0.1米，内侧腹板取 (四)下部结构 桥台基础和拱座基础均采用C30明挖扩大基础，主拱台采用齿形，用C30钢筋混凝土浇筑，引桥桥墩采用C30混凝土浇筑。 (五) 施工方案 本桥拱上立柱和墩身采用翻模或滑模施工；主拱圈采用缆索吊装施工；桥面简支空心板均采用预制拼装。 (六) 主要工程数量见表2.1 表2.1 全桥工程数量表 材料 结构 C40混凝土（） C30混凝土（） C25混凝土（） 钢 筋（t） 型钢 （t） 主拱圈及拱上建筑 958.9 120.2 4.2 主桥桥面板 400.8 63.4 预制15m 403.4 30.14 7 人行道板 214.1 20.9 铺装层 208.1 22.8 栏杆 21.6 2.2 下部结构 桥墩 300.62 32 盖梁 39.52 5.8 主拱台 1139.2 3.2 1．0 桥台 554 2.45 总计 1971.2 2247.44 21.6 302.09 12.2 (七) 综合评价 该拱桥能充分发挥混凝土的抗压性能，且由于该地区的地形较坦和无水文要求，气候条件良好，施工进度受环境影响较小，施工中无体系转换，抗风能力较强，外形线形美观。但该桥对地基要求较高，施工要求较高，占用施工场地大；虽然从该拱桥工程数量表来看，改拱桥投资造价