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北京城建重工有限公司 长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路钢箱梁施工方案
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工程概况
1.1基本概况：
本次钢箱梁工程为长春市两横两纵快速路系统工程之西部快速路（青年路—普阳街—春城大街—宽平大路—前进大街）的道路主线交汇位置的钢箱梁，共有四部分钢箱梁组成（如下图所示）：
钢箱梁平面位置示意图
1、东西向主线桥N36#—N39#墩钢箱梁、N39#—N42#墩钢箱梁；
东西向主线桥钢箱梁由两联钢箱梁组成，分别为N36#—N39#墩钢箱梁和N39#—N42#墩钢箱梁，其中N36#—N39#墩钢箱梁为三跨（35m+52m+35m）等截面钢箱梁，箱梁高度为2.1米，钢箱梁平面位于圆曲线上，曲线半径为1500m，钢箱梁的横截面由五个箱室组成，钢箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为24.76米；N39#—N42#墩钢箱梁为三跨（3*23.9m）等截面钢箱梁，箱梁高度为2.1米，钢箱梁平面位于S型曲线内，钢箱梁的横截面由五个箱室组成，箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为24.76米。
主线钢箱梁横截面示意图
2、P匝道P15#—P19#墩钢箱梁；
P匝道P15#—P19#墩钢箱梁采用四跨（52m+75m+75m+52m）等截面钢箱梁，箱梁高度为3米，钢箱梁平面位于曲线、缓和曲线和直线段内，钢箱梁的横截面由两个箱室组成，箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为9.66米。
P匝道钢箱梁横截面示意图
3、S匝道S6#—S9#墩钢箱梁；
S匝道S6#—S9#墩钢箱梁采用三跨（20m+21m+20m）等截面钢箱梁，箱梁高度为1.5米，钢箱梁平面位于圆曲线和缓和曲线内，钢箱梁的横截面为单箱室形式，箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为8.46米。
S匝道钢箱梁横截面示意图
4、R匝道R16#—R20#墩钢箱梁、R20#—R23#墩钢箱梁。
R匝道的钢箱梁由两联钢箱梁组成，分别为R16#—R20#墩钢箱梁和R20#—R23#墩钢箱梁，其中R16#—R20#墩钢箱梁采用四跨（4*22.7m）等截面钢箱梁，箱梁高度为1.5米，钢箱梁平面位于S型曲线和圆曲线内，钢箱梁的横截面由两个箱室组成，箱梁两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为10.76米；R20#—R23#墩钢箱梁采用三跨（35m+52m+35m）等截面钢箱梁，箱梁高度为2米，钢箱梁平面位于S型曲线、圆曲线和缓和曲线内，钢箱梁的横截面由两个箱室组成，箱梁两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为10.76米。
R匝道钢箱梁横截面示意图
1.2工程材料
1.2.1钢材：
本次钢箱梁的钢材采用Q345qD和Q345qE牌号的钢板，其化学成分及机械性能符合国标《桥梁用结构钢》GB/T714-2000中的规定。
1.2.2焊接材料：
（1）手工焊采用E5016焊条，其性能符合国标《碳钢焊条》GB/T5117-1995中的规定。
（2）埋弧焊采用H10Mn2埋弧焊丝，其性能符合国标《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T12470-2003中的规定。
（3）二氧化碳保护焊采用ER50-6焊丝，其性能符合国标《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110-2008中的规定。
1.2.3防腐涂料：
钢箱梁的内表面和外表面进行喷砂除锈，外表面除锈等级为Sa3.0，涂料采用二次雾化电弧喷铝、环氧云铁封闭漆、环氧云铁中间漆以及脂肪族聚氨酯面漆；内表面除锈等级为Sa2.5，涂料采用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、环氧沥青厚浆漆。钢箱梁闭口肋内表面除锈等级为Sa2.5，涂料采用环氧富锌底漆，无机富锌底漆。钢箱梁桥面除锈等级为Sa2.5，涂料采用无机富锌底漆。
第二章 编制依据
1、本工程设计图纸；
2、《公路工程技术标准》(JTG B001-2003)；
3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D60-2004）；
5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）；
6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）；
7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；
8、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）；
9、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）
10、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
11、《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）
12、《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB11345）
13、《金属熔化焊焊接接头射线照相》（GB/T3323-2005）
14、《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）
15、《碳钢焊条》（GB/T
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