宁杭客运在专线无砟道岔施工工艺.pptVIP

13、第一次精调 采用天宝S6（或S8）全站仪配GEDO CE轨检小车或徕卡1800配Amberg轨检小车，为精调提供数据。 全站仪设站采用岔区前后至少8个CPⅢ点，然后利用轨检小车逐根检查道岔几何形位，一边测量一边调整道岔的水平、轨距、方向、高低等。每个测站距离为5m～65m，两次测量重叠区不少于5根轨枕， 按照由远到近的方式进行测量。 轨检小车测量示意图 第一次道岔精调 14、工电联调 道岔第一次精调后进行工电联调。安装电务转换设备，电务转换设备安装调试完成后，由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。 15、第二次精调 道床板混凝土浇筑施工前，须对道岔系统进行验收和二次精调。道岔二次精调，采用轨检小车及其它检测工具检测道岔方向、高低、水平、轨距等几何形位指标，根据轨检小车检测数据确定精调数值。随轨检小车移动，根据检测反馈数值逐点对道岔水平、方向进行微调定位。本次精调须达到以下标准： 项目 方向 轨距 支距 高程 轨枕间距 10m弦线 水平 偏差要求 ±1 （0，－1） ±1 （－0.5，0） ±5 1 1 16、混凝土浇注 在道岔二次精调完毕，各项几何尺寸达到验收标准，钢筋绑扎及绝缘符合设计要求，模板安装位置符合规定时可进行混凝土浇筑。 （1）浇注前的主要准备工作 A、混凝土浇筑前2小时应对混凝土基础层及岔枕洒水湿润，