应急救护培辉训——交通伤-课件.pptVIP

05-08年全国交通事故及伤亡人数 驾驶员培训意义 能平卧的车辆，最好是急救车 采取平卧位或半坐卧位 头与运行的车辆方向相反 专人护送，尽快送至医院 行车时要注意：起步慢，停车慢，转 弯慢，走直线时要匀速 重伤员的搬运 轻则截瘫,重则死亡 同时站立。 单膝跪地， 保持平衡， 头部与脊椎在同 一水平轴线上。 禁止头后仰。 怀疑受伤， 先上颈托。 四人平抬搬运法 怀疑颈椎损伤时要安放颈托； 采取三人或四人平抬搬运法； 把伤员平放在硬板单架上； 搬抬中避免脊柱屈曲、扭转； 重伤员的正确搬法 重伤员转运 随便拦截车辆 采取坐位或斜卧位 脊柱受伤时采取半卧位 伤情加重，途中死亡 要选择伤员能够平卧的车辆 使伤员的头部与车辆行进的方向相反 专人护送，并注意观察伤员病情变化 起步慢，转弯慢，停车慢，直线匀快Z 转 运 原 则 2007年1月29日早晨，一辆核载51座的金龙大客车乘载司乘人员共40人，从四川省内江市资中县驶往深圳坂田，在行驶到贵州境内的贵遵高速公路98公里加900米 处时突然失控，翻下垂直高度约50米的陡崖，摔在原贵遵高等级公路105公里加700米处，造成该客运大巴车解体报废，车上40名司乘人员，死亡25人、 轻重伤14人、1名乘客经医院检查未受伤 京珠高速客车与货车相撞17人死亡33人受伤?? 羊城晚报(2006-08-26)??? 本报今晨消息 记者彭卫，通讯员黄云伍、李军、陈伟雄摄影报道：今天凌晨1时10分，京珠高速公路粤境韶关段发生一起特大车祸，一辆大客车从后撞上一辆停下维修的大货车，造成17人死亡。至今晨5时30分，京珠高速全部疏通。 　　河南商丘市李某驾驶的商丘市汽车运输总公司豫NA2893号大客车，由南往北驶至京 珠高速粤境韶关段75KM＋300M处时，在主车道碰撞前方湘L90715号大货车，造成大客车15人当场死亡、1人送院途中死亡、1人在医院死亡、1人 重伤、4人轻伤、28人轻微伤，大客车严重损毁。 　　据交警部门初步调查，当时满载矿石的湖南大货车在京珠高速上爆胎，被迫在主车道停下维修，货车司机没有竖立警示牌，而河南大客车司机在高速行驶中意图超车，结果处理不当，撞上大货车。 交通事故:45 37.8 32.7 26.5 损伤人数:50 42.8 36 30 死亡人数:6.7 8.9 8.2 7.3 Powered by silent23 * 6.7 8.9 8.2 7.3 京珠高速事故 贵遵高速事故 死亡率致残率高 交通事故致伤特点 暴力性强大 伤势严重 多发伤复合伤多 多人同时受伤 交通运输的第一线 发生事故的可能性最大，接触交通事故的机会最多 参与交通事故伤害急救的机会最多 所占人群比例大，是交通战线上群众性急救网络的骨干力量 挽救生命,减少伤残 为专业医护人员赶到事故现场争取宝贵的时间 现 场 急 救 目 的 减 速 伤 撞 击 伤 碾 搓 伤 压 榨 伤 扑 跌 伤 烧 烫 伤 淹 溺 伤 交通意外伤害致伤类型 减速伤 损伤程度：轻则截瘫 重则死亡 损伤部位 颈椎错位、骨折 撞击伤 压榨伤 碾搓伤 扑跌伤 烧烫伤 淹溺伤 采取预防措施,关闭车辆引擎,拉紧手掣 排除险情,紧急呼救,保护现场 1 2 移动伤员时注意保护脊柱 3 4 立即报告,听从指挥,明确分工 5 出现大量伤员时,进行伤情分类救治 重大交通事故现场处理程序 4 先抢后救、先重后轻、先急后缓、先近后远 1 2 3 5 遵循先救命,后治伤的原则 救护基本措施：CPR、止血、包扎、固定、搬运 搬运伤员前，先要画出伤员的原始体位轮廓 对于死亡者，暂不予以处理，保持原有的体位，利于现场的勘察 现场急救原则 昏 迷 肢体断离伤 内 脏 脱 出 体内异物扎入 气 胸 肢体挤压伤 烧 烫 伤 重伤员转运 常见意外伤害 1.昏 迷 给 水 喝 仰 卧 位 抬 颈 部 加重呼吸道梗阻 呛咳,窒息 可能加重 颈部损伤 处理方法 侧卧位 清理口腔 平卧侧头 2.肢 体 离 断 伤 肢体离断 用 水 冲 洗 随 意 丢 弃 置于密闭塑料袋中 置于冰水混合物中 干净敷料包裹 断端 残端:止血包扎处理 完全断离:低温保存 还 纳 腹 腔 用 水 冲 洗 涂 抹 药 膏 酒 精 消 毒 3.内脏脱出 干净塑料袋、敷料覆盖 环型圈垫固定 合适容器覆盖 屈膝转运, 避免咳嗽 4.体内异物扎入 拔出 剪短异物，包扎固定 尽快送有条件的医院处理 4.体内异物扎入 5. 气 胸 胸壁见明显创口 呼吸困难,脉搏细弱 “嘶--嘶”气流声 血气泡 封闭伤口 2、再绑上方 1、先绑中间 3、后绑下方 伤侧卧位 健侧卧