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LNG加气站工艺流程 LNG贮罐—安全阀（泄压）—加热器—放空管 LNG槽车—卸气口—LNG泵—LNG贮罐 LNG贮罐—LNG泵—售气机—LNG车载瓶 LNG贮罐—LNG泵—LNG汽器—LNG贮罐（液相） LNG加气站工艺流程图 四、LNG加气站的操作 一、LNG加气站的加液操作 运行前准备 （一）检查确认所有阀门（除安全阀及仪表的根部阀、罐底阀）均处于关闭状态； （二）确认控制系统、报警系统等处于完好状态； （三）各工艺设施及仪器仪表参数在正常范围内； （四）空压机气压力应不低于0.5Mpa。 加气机上电前的设备检查 （一）新安装的加气机应检查加气机电源线、主控板各接线端子、显示板连线、主板与控制柜的通讯线要求连接正确，有无脱落和短路现象发生，如有则必须先正确连接后才能对加气机上电，以防止不当操作对加气机设备的损坏而造成不必要的损失。 （二）打开加气机上部的显示窗口，看是否有进水现象，以防止电路板发生短路现象，如有应打开窗口，用干毛巾擦拭干净，并通风凉干后才能上电。 （三）检查加气机各机械连接管道有无松动和脱落现象发生，如有则先用搬手紧固后才能进行加气操作，以防伤害操作工人。 （四）通电后检查加气机是否能正常显示，并进入加注空闲状态。 （五）检查加气枪和回气枪是否连接完好，密封性是否良好。 加气操作过程 （一）佩戴好安全手套，并指挥驾驶员把汽车驶入加注机前指定的位置停车并熄火，等待驾驶员下车打开加气接口窗，并交出钥匙交给加气人员暂时保管，等待加气结束时还给司机锁好加气接口窗，才能上车启动发动机，防止拉断加气枪的事故发生。 （二）将加注机底部的接地端子引线接到汽车钢瓶上，并保持良好的接触（接地电阻要求≦4欧）。 （三）使用装有高压空气的枪头冲洗加注枪头和回气枪头，将枪头内部的冷凝水蒸气吹出，防止因加注机高压液体将其压入钢瓶面导致冰堵现象发生，并依次将加注枪插入车载LNG钢瓶进液口，回气枪插入车载LNG钢瓶回气口（闷充时就不用回气枪了，一般只有第一次加气的瓶或气压过高的瓶才会用到回气管，平时都只用加气枪管子就行了，）。 （四）将钢瓶上的回气阀完全打开，操作人员回到加注机操作平台上，对加注机进行设置，做好加注前的一切准备工作，具体操作步骤如下： 1．按一次操作面板上的“定量”按钮，输入定量值“100”单位为“㎏”，并按“确认”键，再按“加气”键进入小循环“预冷”状态，此时液晶屏上将显示：“进气温度”、“进气密度”、“进气增益”，此时工作人员不允许再操作键盘。 2．等待加液机管道内的液体温度和密度达到设定值时，加注机将自动打开加注枪进入加注状态，并在加注机左右两侧的液晶屏上刷新当前加注状态：“加液量”、“加液金额”和“单价”，在键盘旁边LCD显示屏上显示：“进气流量”、“”、“回气流量”、“回气增益”。 3．加注到定量值时，加注机会自动关闭加注枪上的汽动阀门停止加液，并把本次加注的加液量，加液金额和单价显示在加注机左右两侧的液晶屏上。 4．关闭钢瓶上的回气阀门，并记录钢瓶上压力表显示当前加注后钢瓶内部压强、加液总量、加液金额、单价等参数。依次拔下回气枪、加注枪、静电接地线并插回到加注机上相应的位置上。 5．使用橡皮锤敲击钢瓶上的回气口单向阀，把回气软管内的气体全放掉，以防止因汽车在行驶过程中因温度升高导致软管内的压强过高而损坏软管。 6．使用装有高压空气的枪头冲洗车载LNG钢瓶进液口和车载LNG钢瓶回气口，防止因温度过低而导致空气中的水蒸气冷凝而结冰堵塞管道口，并盖上盖子，结束本次加注过程。 7．请驾驶员关好加气门窗，并将汽车驶离加注机。 紧急情况下的停气操作 （一）站区内突然发生火灾、爆炸、管线破裂； （二）设备、阀门、管线、法兰泄漏、破裂； （三）防爆用电设施意外； （四）紧急停气时，先切断紧急切断阀，关闭气源，再关其他相关阀门，开放空阀放散，然后汇报站长。 二、LNG加气站卸车操作 作业程序 （一）液化天然气槽车进站后，引导监督其按指定卸车位停靠，接好接地线，垫好防溜木块； （二）检查槽车罐与储罐压力及液位，确定卸车方案：当储罐压力高于槽车压力时，宜采用顶部进液；否则反之。如压力相近，可用上部或下部进，也可同时进； （三）检查液化天然气液相、气相卸车软管完好状况； （四）检查储罐区内储罐内压力，液位； （五）按液化天然气充装流程检查卸车台至储罐的所有阀门开关位置是否正常； （六）以上各点准确无误后，站内操作员检查槽车压力、温度、液位并记录； （七）正确连接各管路，卸车区至罐区的操作由站内操作员进行，槽车至卸车台操作由槽车押运员进行。充装过程中，巡回检查所有工艺阀门、管线、仪表工况，作好记录工作，并注意避险； （八）具体卸车操作： （1）打开储罐与槽车的气相连接阀门，进行平压，平压完毕后关闭阀门，给槽车增压，将