客运专线环利境影响报告书.docVIP

PAGE 3 新建铁路天津至秦皇岛客运专线环境影响报告书 新 建 铁 路 盘锦至营口铁路客运专线 环境影响报告书 （送审稿） 二〇〇九年四月 天津 前 言 新建铁路盘锦至营口铁路客运专线自秦沈线盘锦北站引出，沿途经锦州市的北宁市、盘锦市、鞍山市的海城市，最终引入哈尔滨至大连客运专线预留的下夹河线路所，线路正线长89.422km。 目前，京沪、京广、哈大、石太等客运专线已经开工，津秦客专、京沈客专也即将开工，全国快速客运网络即将形成，同时伴随着多个城际网的建成，以直辖市及省会城市为中心的1小时、2小时、4小时经济圈正在逐步形成。本线的建设可连接既有的秦沈客运专线及在建的哈大客运专线、即将开工的京沈客专，与其构成辽南地区快速客运网络，形成关内直通辽南地区的快速客运通道，大大减少旅客出行时间，拉近关内与辽南的时空距离，提高铁路竞争力。 本线的建设，为开行盘锦至沈阳、大连、营口、锦州、朝阳、赤峰等地区的城际客车提供了可能，从而促进辽宁省中南部各城市资源优化配置的扩大、区域统一市场体系的建立，为辽中南城镇群的尽早形成和发展创造条件，对促进地方经济发展起到十分重要的作用。 本工程土石方总量为390.7×104m3，全线用地数量永久占地为320.2hm2，取、弃土（渣）场等临时工程占地为116.4 盘营客运专线最小曲线半径7000m；线路最大坡度为20‰。全线正线铺设无砟轨道。盘营客运专线正线路基长度15.53km，占正线长度的17.4%。特设路基工点类型包括：软土及松软地基路堤、浸水路堤及挡土墙。其中软土及松软地基路堤19处9.4 km；含浸水路堤10处5.19 km；挡土墙6处0.94 km。 盘营客运专线正线设1座车站、3个线路所，分别为盘锦站、赵荒地线路所、中小线路所、下夹河线路所。 全线设正线特大、大中桥梁共11座729680双延米，各类涵洞30座，桥梁长度占正线线路长度的81.6%；扣除桥梁长度后，平均每公里线路涵洞1.41座。 全线新增房屋建筑面积29732m2；还建房屋面积3200m2；其中生产房屋建筑面积31870m2，占总建筑面积的96.78%，生活房屋建筑面积1062m2，占总建筑面积的3.22%。 全线投资估算总额127.864亿元。 本项目计划2009年6月开工，2011年12月底全线竣工通车，总工期2.5年。 根据铁道部安排，xxxxxx设计院集团有限公司在2008年11月完成盘营客运专线预可行性研究报告。2009年4月完成《新建铁路盘锦至营口客运专线可行性研究》。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，铁道部以《2009年铁路建设前期工作计划》委托xxxxxx设计院负责本项目的环境影响评价工作。评价单位在接受委托后，组织了专业评价人员对现场进行了踏勘和资料收集，在2009年4月编制完成《新建铁路盘锦至营口客运专线环境影响报告书》。 PAGE 8 第一章 总 论 一、编制依据 （一）环境保护法律 1．《中华人民共和国环境保护法》（1989年12 2．《中华人民共和国环境影响评价法》（2002年10月28日第九届全国人民代表大会常务委员会第三十次会议通过，2003年9月1日施行）； 3．《中华人民共和国海洋环境保护法》（2000年4月）； 4．《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997年3月1日施行）； 5．《中华人民共和国大气污染防治法》（2000年4月29日第九届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议通过）； 6．《中华人民共和国水污染防治法》（1984年11月1日施行；1996年5月15日修正）； 7．《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005年4月1日施行）； 8．《中华人民共和国土地管理法》（2004年修订）； 9．《中华人民共和国水法》（2002年 10．《中华人民共和国水土保持法》（1991年 11．《中华人民共和国防洪法》（1998年1月1日 12．《中华人民共和国清洁生产促进法》（2003年1月1日 13．《中华人民共和国文物保护法》（2002年1 14．《中华人民共和国野生动物保护法》（1989年3月1日 （二）环境保护法规、条例 1．中华人民共和国国务院令第253号《建设项目环境保护管理条例》（1998年 2．国发[1996]31号“国务院关于环境保护若干问题的决定”； 3．国发[2000]31号《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》； 4．国发明电[2004]1号《国务院关于坚决制止占用基本农田进行植树等行为的紧急通知》； 5．《中华人民共和国河道管理条例》（1988年6月3日 6．《基本农田保护条例》（国务院，1999年 7．《中华人民共和国自然保护区条例》（1994年12月1日施行）； 8．《自然保护区土地管理办法》（[1995]国土[