路面底基层施关工质量控制指导意见.docVIP

PAGE PAGE 3 路面底基层施工质量控制指导意见 路面底基层是在基层下铺筑的承重层,府店一级公路属于特重交通道路,是榆林地区煤炭等资源输出的重要通道。粉煤灰稳定土底基层，结构厚度30cm。 本期工期紧迫施工难度大、技术要求高，路面质量要求超过高速公路的水平。因此在路面施工中，必须层层把关，严格要求。从底基层即给予高度重视，对施工工艺作根本性改变，防止在二灰土底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，从而形成粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷，以确保路面底基层的工程质量。 根据交通部标准JTJ034-93《公路路面基层施工技术规范》结合府店一级公路的特点，对路面底基层施工，提出如下指导意见。 一、做好机械与质量检侧仪器的准备工作 1、必须配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期限间一般不发生有碍施工进度和质量的事故。底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工。 2、二灰土底基层质量检测主要仪器 （1）土壤液塑限联合测定仪； （2）石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备； （3）重型击实仪； （4）石灰剂量测定设备； （5）二灰土试件制备与抗压强度测定设备； （6）标准养护室； （7）底基层密度检测设备。 二、对各种材料必须认真选择、试验，做好混合材料组成设计 1．材料 （1）石灰：要符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技标指示的要求，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放;应尽量缩短堆放时间，如存放时间较长应予以覆盖，并采取封存措施，妥善保管。 （2）粉煤灰：粉煤灰中Si02、A1203 和Fe203总含量应大于70%，烧失量不应超过20%，比表面积宜大于2500cm2/g。（或90%通过0.3mm筛孔,70%通过0.075mm筛孔）含水量不宜超过35%。对于凝结成块的粉煤灰使用时应将灰打碎、过筛。 （3）土：宜采用塑性指数12-20的粘土（亚粘土），土块的最大粒径不应大于15mm,有机质含量10%的土不得使用。 （4）水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 2.混合料组成设计 （1）取工地实际使用具有代表性的各种材料，制备不同比例的石灰、粉煤灰混合料（10：90，15：85，20：80， 25：75，30：70，35：65，40：60，45：55，50：50），确定其各自的最佳含水量和最大干密度、确定同一时期和同一压实度试件的抗压强度，选用强度最大时的石灰粉煤灰比例。 （2）根据上款所得的二灰比例，制备一种土样的4—5种不同配合比的二灰土,石灰粉煤灰与细粒土的比例为 30：70，35：65，40：60，45：55，50：50 （3）确定各种二灰土的最佳含水量和最大干密度（重型击实） （4）在最佳含水量状况。按要求的压实度（对于稳定细粒土按重型击实标准的95%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取得无侧限抗压强度。 （5）二灰土试件的7天浸水抗压强度的代表值应大于等于0.6MPa （6）在此配合比下试件室内试验结果抗压强度的代表值,按下式计算： R代=R（1—Z CV） R代——该组试件抗压强度的代表值，MPa； CV——试件结果偏差系数（以小数计） Z —保证率系数，一级公路保证率95%，此时Z =1.645 R—该组件抗压强度的平均值MPa。 （7）取符合强度要求的最佳配合比作为二灰土的生产配合比，报中心试验室批准，以指导施工。 （8）二灰土试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称量后，应立即放到相对湿度95%的养护箱或养护室内养生，养生温度为（北方地区）20±20C。养生期的最后一天（第七天），将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm。浸水的水温应与养护温度相同。在浸泡水之前，应再次称试件的质量，在养生期间试件质量损失应不超过1g，质量损失超过此规定的试件，应该作废。 将己浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件质量。 三、对路基作全面检查 1、路基外形检查 路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。 2、路基强度检查 （1）碾压检查：用12-15吨三轮压路机以低档速度（1.5-1.7km/h）沿路基表面作全面检查（碾压3-4遍），不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表层松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖、晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行