石武预应力混凝地土管桩工法.docVIP

PAGE7 / NUMPAGES11 TOC \o 1-3 \h \z \u 铁路客运专线路基预应力管桩 施 工 工 法 09-隧道局工字**号 编制人：邱斌 孔祥立 中交隧道局石武客专项目部 2009年12月 1.前言 预应力高强砼管桩（简称PHC桩）是在近现代高性能砼（HPC）和预应力技术的基础上发展起来的砼预制构件，该产品是专业工厂里按照国标 GB50007-2002 先张法预应力砼管桩设计规范设计制造，采用先张法预应力和离心成型工艺，经过蒸压养护而制成的一种空心筒体的等截面构件，运往施工现场后，通过锤击或静压的方法沉入地下作为建（构）筑物的基础，这是一种新型的基桩，它具有：产品工厂流水线生产，质量稳定可靠；桩身砼强度高，耐锤打性好，贯穿能力强；单桩承载力高，单位承载力价格便宜；对不同地质条件和不同沉桩工艺适应性强；运输、吊装轻便，施工速度快，工期短，施工现场简洁文明以及成桩质量监测方便等一系列优点，是我国目前各种预制方桩理想的更新换代产品，已被建设部列为科技成果重点推广项目，广泛应用在工业与民用建筑、桥梁、港口码头、水利工程等，在工程建设中发挥了愈来愈大的作用。该技术应用于我公司承建的石武客运专线铁路工程，均取得了不错的技术经济和社会效益。 2.工法特点 2.1穿越土层能力特别强，软土加固效果好； 2.2 单桩承载力高，单位承载力造价低，桩身强度高，耐久性好； 2.3 桩型规格多、桩长选择灵活、接桩速度快，施工工效高、工期短、桩身耐压，适用范围广； 2.4 采购、运输、吊装方便，成桩质量可靠，监理检测方便； 2.5 现场文明施工，施工现场无砂石、水泥，无泥浆污染，对施工现场狭窄的工程特别有利。如果采用静压法施工无噪音，不扰民。 3.适用范围 PHC管桩广泛应用于各种建筑物和构筑物的基础。如工业和民用建筑、高层建筑、高速公路和桥梁、铁路、 机场、港口码头及水利工程等，适用于以人工填土、软土、粘性土、粉土、粉砂、细砂、中砂为覆盖层的地区。其中静压管桩由于无噪音，尤其适用于对环保要求较高的地区。 但由于PHC 管桩仍然具有挤土效应，对周围建筑物建筑环境及地下管线有一定影响，要求边桩中心到相邻建筑物的间距较大；施工现场的地耐力要求较高，在新填土、淤泥土及积水浸泡过的现场施工易陷机；不宜在土层中夹有难以消除的孤石、障碍物，或含有不适宜作持力层且管桩又难以贯穿的坚硬夹层。 4.施工工艺流程 测量放样 测量放样 运输堆放 桩机就位 桩起吊就位 桩机移位 打入下一截桩 打入第一截桩 焊接下一截桩 桩接头处理 接 桩 图4-1预应力混凝土管桩施工工艺流程框图 5.施工工艺 5.1地面处理 首先清除表土，整平碾压，确保打桩机在施工场地上行走不陷机，施工时机械不沉降，一般以15t光面压路静压不陷机为标准。 5.2施工准备 5.2.1将水源、电源接入现场，并配备100KVA发电机组。 5.2.2对地基处理范围内的管线进行调查核实和迁改，并对可能对其造成影响的管线，注意加强施工防护。 5.2.3桩机组装及组织有关人员进行安装验收，并进行空载运转。 5.2.4根据施工进度计划要求，为保证成品桩质量和制作精度，在开工前向专业工厂提供管桩的数量与计划。 5.3管桩验收与起吊、堆放： 按设计及规范要求检查管桩外观质量及尺寸、抗弯试验。不得出现环向和纵向裂缝；不允许出现露筋、断筋、脱头现象，不允许有空洞和蜂窝。桩头损坏部分应截去，桩端面应平整，不平整时应修切或修垫平整。 0.293L 0.293L 0.25L L 0.707L L 0.5L 双点吊立图 单点吊立图 0.25L 图5-1 管桩的起吊及运输方法 装卸时轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落，吊运过程保持平稳。 运输过程中支点必须满足两点法的位置（支点距离桩端0.207L）处，运输车辆底层设置垫枕，并保持同一平面，并垫以楔形木，防止滚动，保证层与层间垫木与桩端的距离相等。管桩的堆放根据桩的规格、长度和使用先后及远近安排，堆放场地选择在平整坚实的地方，使桩堆放后不会产生过大的沉陷，最下层与地面接触的垫木加宽加高。 堆放时，桩下垫木设置两道，支承点的位置就在两点吊的吊点位置处，同层的两道垫木顶面保持在同一水平面上；当重叠堆放时，各层均设置垫木，并保证各层垫木上下对齐；堆放层数不超过三层；垫木选用耐压的木枋。 5.4施工方法 5.4.1测量放样 测量放样根据轴线控制网点所标示工程桩位坐标点（X、Y值），采用极坐标法进行核样，保证工程桩位偏差值小于d/4，并以工程桩位点中心，用白灰按桩径大小画一个圆圈，以方便插桩和对中。 工程桩在施工前，应根据施工桩长在匹配的工程桩身上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩入土深度及记录每米沉桩锤击数。 5.4.2桩机就位 桩机