轴承刚度对主轴卡盘工件系统动态特性的影响.pdfVIP

第34卷第4期 河南科技大学学报：自然科学版 V01．34No．4 2013年8月 JournalofHenan ofScienceand Science Aug． 2013 University Technology：Natural 轴承刚度对主轴-卡盘一工件系统动态特性的影响 梁国利1，段明德1，赵海莲2，胡伟奇1，魏福贵3 股份有限公司，河南安阳455000) 摘要：考虑在实际工况F，主轴系统安装上卡盘和工件后动态特性会发生变化，基于有限兀法完成r主轴一卡盘一工 件系统模型的建立，进行轴承刚度对主轴一卡盘一工件系统动态特性的影响研究。研究结果表明：轴承刚度对两系统 动态性能的影响规律不同，前、后轴承径向刚度对主轴一卡盘一工件系统动态特性的影响较大，但两者刚度影响区间不 同；前、后轴承轴向刚度对主轴-卡盘·工件系统动态特性影响较小，尤其对提高系统临界转速作用不大。 关键词：轴承刚度；主轴系统；主轴一卡盘一工件系统；动态特性 中图分类号：THl33 文献标志码：A 0 引言 高速精密机床主轴系统的动力学特性直接影响着机床的加工精度、表面粗糙度和工作效率。而轴 承刚度是影响机床主轴系统动态特性的关键因素之一。 文献[1]概括了影响主轴系统动力学特性的因素，其中，由预紧力的不同引起轴承刚度的改变是重 要因素之一；文献[2]利用有限元法研究了轴承刚度对主轴系统固有特性的影响规律；文献[3]基于传 递矩阵法研究了轴承刚度对主轴系统动态特性的影响。以上文献主要是在主轴一轴承系统的基础上进 行了轴承刚度影响规律的研究，并取得了一定成果。但是当高速精密车床设计制造完毕，实际加工过程 中安装了卡盘和工件后，其整体动态特性会发生变化。所以，研究轴承支承刚度对贴近实际工况的主 轴-卡盘-工件系统的影响更具有实际意义。本文以ADGMl5高速精密车床为研究对象，进行了主轴．卡 盘一工件系统的动力学分析，完成了主轴单元中前、后轴承支承刚度对其系统动态特性的影响规律研究， 为主轴系统的设计及优化提供了理论指导。 1 主轴．卡盘．工件系统的有限元模型 1．1 轴承刚度计算 主轴单元前端为三列角接触球轴承，后端为两列角接触球轴承。通常在主轴单元的有限元建模过 程中，将轴承简化为拥有轴向和径向刚度的弹簧单元，弹簧单元分布如图1和图2所示，电主轴前后轴 承参数见表1。 簧 才M 图1 径向弹簧单元分布 图2轴向弹簧单元分布 基金项目：国家科技重大专项基金项目(2012ZX04005—021，2011ZX04002—132) 作者简介：梁国利(1987一)，男，河南新乡人，硕士生；段明德(1966一)，男，河南洛阳人，教授，博士，硕士生导师，研究方向为CAD／ CAE／CAM． 收稿日期：2012—08—09 万方数据 ·22· 河南科技大学学报：自然科学版 表1 电主轴前后轴承参数 3。 利用角接触球轴承刚度的计算公式计算出轴承的径向和轴向刚度H 径向刚度： 2 k，=1．77236×107×(z2D6)了1掣(F。。)丁I； (1) sinT仅 轴向刚度： 7 X10 (2) k。=2．36 X(Z2sin5a