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东京新宿车站地下和地面步行环境 Underground and Surface Pedestrian Environments at Shinjuku Station, Tokyo John Zacharias, Jun Munakata 著 许玫译 摘要：新宿车站是世界上最繁忙的火车站，每天 1 引言 运送的旅客超过了300万人次。这样的运输量引 发了周边地区极大的商业潜力，在车站东边形成 对于很多试图建造新的地下和地面步行区的城市来说，理解规划和设计方案的影 了新宿中央商务区和日本最大的零售和休闲区。 响越来越重要。尽管世界上已经建成了很多步行设施，处于规划阶段的更多，但如何 2006年的这个调查是为了了解火车站和地铁出口 汲取工程中的失败和教训来规划和设计这类工程仍是一个问题。尽管规划这种区域的 的位置、地下场所周边区域和地面步行街的布局 对人流造成的影响。从新宿案例中可以得到三个 渐进式方法在新宿的规划上也得到采用，但是仍然无法预测工程结果以及避免在开发 经验：1）一个大型火车站和地铁终点站可以形成 过程的后期出现不可预见的问题。理想的状态是，我们从一开始就能够有效地进行规 超过40hm2 的步行环境；2 ）地下设施在行人流量 划。在这样的步行区内进行规划，我们要能够预测所有地下通道和地面上大致的交