公路沥青路面热再生应用技术分析机械工程专业论文.docxVIP

青岛理工大学工程硕士学位论文摘要 青岛理工大学工程硕士学位论文 摘要 我国从90年代开始了大规模的高等级路面尤其是沥青路面建设。2000年以后很多 高等级沥青路面进入大中修时期，公路养护和维修的任务日益繁重，一方面道路材料价 格昂贵、紧缺，以及石料限开采等环境保护、节能减排等因素已成为养护维修面临的问 题；另一方面翻修下来的大量旧料堆放困难，占用大量土地(耕地)，并对土壤、水源 产生较严重的污染。选择合适的维修方式，对节约成本，恢复路面行驶性能，减少环境 污染十分重要。旧沥青路面再生利用近几年在我国发展比较迅速，己经得到各方面重视， 无论从设备还是从技术上都达到了～个新的高度，可以在养护维修工程中大力推广。 本论文的主要内容是沥青路面就地热再生技术应用研究。通过原有老路面混合料的 级配分析，再生混合料分析和再生后路面的各项试验指标分析，热再生设备组合与改造 分析。得出就地热再生工艺的主要控制点为：原有路面混合料的级配、再生沥青混合料配 合比设计、再生加热和铣刨控制、再生剂添加控制、混合料拌和流程、压实控制。再生 施工中，新加料一般在10％．30％，再生剂控制在2．5‰，在保证加热温度的前提下，旧 料得到全部利用，再生路面的平整度、渗水系数、空隙率、沥青含量均达到新建路面的 要求。在正常气温条件下，每小时可完成单车道工作量120米左右。显现出就地热再生 技术的良好的实用前景。 作者通过对我公司在内蒙古京藏高速、包茂高速、江苏京沪高速、青银高速山东段 等高速公路进行就地热再生施工情况分析，对路面老化情况和再生后路面进行检测，结 果表明经过再生后的面层均能达到新建路面的标准。就地热再生关键在设备，本工程使 用的热再生设备，采用先进的多步法施工工艺，首创热风循环加热方式，分层加热，分 层铣刨，在给路面提供足够加热能量的前提下，可有效地保护路面结构中的沥青不老化、 不变质，两次拌和系统使新旧混合料、再生剂、新加沥青得到充分拌和，保证了混合料 的均匀性，独立摊铺系统大大提高了路面的平整度。就地热再生设备不断针对再生中的 问题进行改进，使热再生工艺更适应于高等级沥青路面公路的养护维修。 同时，我公司还在京台高速公路(国家高速G2)山东段路面维修工程中i进行沥 青混凝土厂拌再生施工，厂拌沥青混凝土主要用于沥青中下面层(AC．20或AC．25)。 关键词：沥青路面；就地热再生；温度控制；再生工艺 青岛理工大学工程硕士学位论文ABSTRACT 青岛理工大学工程硕士学位论文 ABSTRACT From the 90’S，China started High Grade road construction in large-scale especially asphalt pavement construction．After 2000，many Asphalt Pavement into Intermediate Repair Period，the task of Highway Maintenance and repair become Increasingly heavy,On the one hand Expensive and scarce road materials，and limited exploitation of gone environmental protection,energy conservation and emission reduction and other factors have become maintenance problems；On the other hand a large number of old renovation materials piled down hard，took up a lot of land(1and)，and the soil and water pollution became more serious． It is essential to select appropriate maintenance mode to ensure pavement quality,save COSt and reduce environmental pollution．In recent years，recycling utilization of second—hand asphalt pavement has developed rapidly in China and drawn attention of many parties．Now, there are mature technology and equipment for widespread use of thi