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(判断题) 1: 所有船体结构用钢材,均应由船东指定的钢厂生产,检验合格的产品无需船级社的印记。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 2: 手工焊接在板厚小于3mm时需对被焊钢板边缘加开坡口,以保证在焊接时能焊透。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 3: 端接仅用于薄板的连接,在船体结构中极少见。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 4: 纵骨架式船体结构通常在大型油船和矿砂船上采用。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 5: 重量吨可表明船舶的载运能力。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 6: 净吨位不计及船员舱室和机舱等非赢利容积。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 7: 甲板间肋骨又称间舱肋骨,是位于两层甲板之间的肋骨,由不等边角钢做成。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 8: 舷侧纵桁是横骨架式舷侧结构中设置的纵向构件,通常由T型组合材做成。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 9: 为保证船舶的操纵安全,在船舶首、中、尾左右两舷船壳板的六处,均勘划有吃水标志,通常称为六面水尺。
T: 对
F: 错
正确答案:
(判断题) 10: 甲板线可以参照船上某一固定点来划定,参考点的定位和干舷甲板的标定,不需要在国际船舶载重线上标写。
T: 对
F: 错
正确答案:
(单选题) 1: 一般强度船体结构用钢,即以前的船用碳素钢分A、B、D、E四级,其中A级属于()。
A: 沸腾钢
B: 镇静钢
C: 全镇静细晶粒钢
D: 铝处理钢
正确答案:
(单选题) 2: 钢板是船体结构的重要组成部分,约占()。
A: 10%-25%
B: 20%-55%
C: 60%-65%
D: 70%-85%
正确答案:
(单选题) 3: 船舶的首尾柱、锚、导缆孔、缆桩及尾轴管等常采用(),船舶的舵杆、轴等形状简单的构件则较多采用()。
A: 锻钢,铸钢
B: 锻钢,锻钢
C: 铸钢,铸钢
D: 铸钢,锻钢
正确答案:
(单选题) 4: ()是对连接构件采用局部加热方法,使之达到液态或接近液态而熔接的过程。
A: 铆接
B: 焊接
C: 拼插对接
D: 栓接
正确答案:
(单选题) 5: 船体结构中纵向构件布置在()。
A: 船尾部0.1L船长区域内
B: 船尾部0.4L船长区域内
C: 船中部0.1L船长区域内
D: 船中部0.4L船长区域内
正确答案:
(单选题) 6: 船底结构中的双层底的作用说法错误的是()。
A: 加强船体的总纵强度
B: 降低了船底的局部强度
C: 提高了船舶的抗沉性
D: 对液货船,它还提高了船体抗泄漏能力
正确答案:
(单选题) 7: 在船舶尺度中,从船首最前端至船尾最后端之间的水平距离称为()。
A: 最大宽度
B: 最大长度
C: 最大高度
D: 最大弧度
正确答案:
(单选题) 8: 在船长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板(上甲板)横梁上缘的垂直距离,称为()。
A: 最大高度
B: 登记深度
C: 型深
D: 登记长度
正确答案:
(单选题) 9: 船底结构中的单底结构的特点错误的是()。
A: 结构简单
B: 建造方便
C: 抗沉性差
D: 防泄漏能力强
正确答案:
(单选题) 10: ()主要用于排除因船舶舱口盖水密装置的老化渗漏、清洗舱室水及湿空气冷凝水、尾轴与舵杆套筒填料函的老化渗漏、机器与管路的渗漏等最终集聚于货舱与机舱底部而形成的污水。
A: 舱底水管系
B: 压载管系
C: 日用水管系
D: 通风管系
正确答案:
(多选题) 1: 高强度船体结构钢其()等指标优于一般强度船体结构用钢。
A: 机械性能
B: 焊接性
C: 耐腐蚀性
D: 耐磨性
正确答案:
(多选题) 2: 船体构件焊接连接的种类主要有()。
A: 对接
B: 角接
C: 搭接
D: 塞焊和端接
正确答案:
(多选题) 3: 下列有关焊接与铆接的说法正确的是()。
A: 焊接强度较高
B: 连续焊缝的强度可达被连接构件强度的60%-70%
C: 铆接的强度可达被连接构件强度的85%-100%
D: 焊接的船壳比铆接的光顺
正确答案:
(多选题) 4: 下列属于船体结构中横向构件的是()。
A: 横梁
B: 肋骨
C: 肋板
D: 船底纵骨
正确答案:
(多选题) 5: 船体的基本结构图主要包括()。
A: 舱壁图
B: 纵中剖面结构图
C: 各层甲板图
D: 内底结构图
正确答案:
(多选题) 6: 双层底结构纵向构件的组成包括()。
A: 中桁材
B: 旁桁材
C: 箱形中桁材
D: 纵骨
正确答案:
(多选题) 7: 载明于船舶的吨位证书中的登记尺度包括()。
A: 登记深度
B:
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