科南站东风亭管幕施工方案设计.doc

实用标准方案 精彩文档 科南路站东北风亭管幕施工方案 李双贵 地铁十号线三标中铁十八局项目部 摘要：为了保证暗挖地下施工中，市政管线及地面上结构的安全，防止地面产生较大的沉降，采用隧道拱部打设管幕，进行预加固的施工技术。 关键词:管幕施工； 1、工程简介 科南路站东北风道位于知春路主车道下方，采用暗挖法施工。结构上方有三条东西走向的市政管道（φ1400上水管距结构0.8米；φ1550雨水管距结构1.2米；φ800上水管距结构1.3米），为了保证施工过程中管线及结构的安全，采用隧道拱部打设ф325×10mm管幕进行预加固的措施。 2、方案选定　 由于采用夯管施工工艺，受现场施工条件限制，每次夯入管节长度仅1m，难以保证管幕施工精度，加之管幕施工区域南侧紧临北京市卫星制造厂厂房，为减少施工过程中扰动及噪声影响，并确保管幕施工精度，故选用跟管钻进法进行施工。 跟管钻进施工法具有如下优点：首先能够准确控制钻进方向，保证管幕施工精度；采用液压顶进跟管，噪音小；超前顶进，内部排土，有效控制上部土体沉降；顶进行程较大，充分利用竖井空间，减少管幕连接次数。 该施工段管幕采用ф325×10钢管，环向布置采用咬合结构，水平布置；采用导向跟管施工法，由一端竖井施工。管幕施工完成后，然后泵入水泥砂浆。 2.1工程特点 1）施工管幕与地下管线距离较近精度要求较高； 2）施工钢管位置排布要求严格； 3）管幕埋深较大，距地表深度约7米； 4）所穿越的道路、地下管线保护要求高； 5）施工地层变化多样，难度大； 3、工程地质状况 勘察揭露地层土质自上而下依次为：人工填土层、砂质粉土、粉质粘土、粉细砂与中粗砂层、圆砾层、中粗砂层、卵石层。车站场区第四纪地层中赋存上层滞水、潜水和承压水。在该施工区内上层滞水丰富，对施工有一定的影响。 4、 施工组织 4.1管棚施工总体部署 首先由测量人员校验桩位，测放管幕孔位（见后附剖面图）。并根据竖井施工情况及时测放管幕位置，在竖井墙壁上予留孔位或采用薄壁钻机钻穿竖井墙壁；然后进行管幕钻孔作业；最后在钢管内注入混凝土。 4.2管幕施工流程 施工准备 施工准备 设备安装 仪器调试 钢管跟进 钻进监测 焊接ф325钢管 排除渣土 注浆、端头联结 水泥砂浆搅拌 验收 设备撤场 图一 管幕施工流程图 4.3现场施工用水、电 开工前，已将施工用水、电接至作业坑口，并连接至作业面； 4.4作业面布置 在竖井施工时，根据管幕施工桩位予埋管幕孔口管，直径为350毫米 竖井开挖应与管幕施工相配合，挖至管幕以下约0.8米时为止，然后安装机器进行管幕 进行中洞管幕施工时，需要架设施工平台。 管幕施工作业面大小要求为：宽度为管棚幕设计分布宽度两侧分别增加1.2米；长度为4.6-- 4.5材料、设备和仪器 材料需用计划详见主要材料、设备和仪器统计表 序号 名称 规格、型号 数量 单位 备注 1 微型顶进机 S-30 台 顶力200吨 2 导向钻具 ф60 1 套 3 泥浆搅拌机 DW100 1 台 4 监测仪器 1 套 5 水准仪 1 套 6 经纬仪 1 套 7 气割 1 套 8 电焊 2 套 9 角磨机 3 台 10 注浆泵 BW--200 2 台 11 薄壁金刚石钻机 5 台 12 回转器 350 1 台 13 工器具 若干 15 运输车辆 4 辆 主要设备性能 导航仪器 测量距离15 微型顶进机 行程2.4米 顶力200吨 重量6500 回转机 钻具扭矩6500Nm 转速1—100转/分 给进力20t 行程1 5、 施工技术措施 5.1开孔 1)由于作业面已经采用榀架支护喷锚施工，因此应予埋设孔口管。 2) 竖井墙壁内分布有榀架钢筋，应予孔口管、施工机械牢固联结，并保证孔口管封闭。、 3)钻进参数：钻进压力 8KN；转速 500转/分钟；冲洗液泵量45升/分钟； 5.2钻进施工 1）管幕导向孔采用一台钻机施工，由中间向两边铺设钢管。 2)采用测量仪器进行地表放线，标记整体管幕中的每一根钢管在地表的投影，标记点间距不大于半米。 3）导航仪器严格遵守使用技术规程，正确安装，细心调试，直到深度测量误差小于10公分为止。 4）安装钻具，首先接第一根钻杆，而后在其前端装导向钻头。 5）起动泥浆泵，确认水口畅通后再进行钻进。 6）由于钻孔位置要求严格，在第一根钻杆钻进过程中一定要控制钻进参数：转数 50转/分；泥浆泵量 63升/分；给进泵压 1兆帕。 7）地表测量要严格遵守测试技术规范，每钻进一米必须进行所有参数测定，包括深度、方位、倾角。准确翔实记录每个测量点各参数 （如深度、轨迹方向等）及时与司钻