804G-3车桥有限元分析报告.pdfVIP

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济南开物科技有限公司 No.A2009210 804G-3 车桥有限元分析计算报告(初稿) 济南开物科技有限公司 编制: 审核: 批准: 日期: - 1 - 济南开物科技有限公司 No.A2009210 目 录 1. 概述 - 3 - 2. 问题描述 - 3 - 3. 弹性有限元法解题步骤 - 3 - 4. 有限元模型建立 - 4 - 4.1. 网格模型和单元选择 - 4 - 4.2. 装配模型和连接单元 - 7 - 4.3. 材料物理性能参数 - 9 - 4.4. 边界约束条件 - 9 - 4.5. 计算工况和载荷 - 10 - 5. 分析结果 - 11 - 5.1. 计算模型一(试验状态) - 11 - 5.1.1. 工况一:施加螺栓预紧力 - 11 - 5.1.2. 工况二:试验峰值静载(12t) - 13 - 5.2. 计算模型二(转向状态) - 20 - 5.3. 计算模型三(工作额定载荷 3 吨+1.78 吨最大转向力/油缸) - 23 - 5.4. 计算模型四:桥壳自由模态 - 25 - 6. 分析结论与试验结果比较 - 27 - 7. 改进模型与计算结果对比 - 28 - 7.1. 改进模型 - 28 - 7.2. 计算结果对比 - 29 - 8. 初步优化模型与计算结果对比 - 33 - 8.1. 初步优化模型 - 33 - 8.2. 计算结果对比 - 35 - 8.3. 进一步改进 - 41 - - 2 - 济南开物科技有限公司 No.A2009210 1. 概述 一拖(洛阳)开创装备科技有限公司生产的 804G-03 车桥主要用在拖拉机等重型设备,对 其承载能力和刚度有较高的要求。经实验检测,原始设计方案未能通过 80万次的疲劳实验。 由于其结构复杂,传统的计算手段不能满足设计精度要求,经讨论研究,均认为可以采用有 限元法对其高承载状态下的力学性能进行计算,找出结构的薄弱环节,并对其优化设计,降 低应力水平,提高结构的抗疲劳性能。见下图 实验支架 前桥掰销 轮毂 转向节主销 转向节 传动支架

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