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济南开物科技有限公司 No.A2009210
804G-3 车桥有限元分析计算报告(初稿)
济南开物科技有限公司
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济南开物科技有限公司 No.A2009210
目 录
1. 概述 - 3 -
2. 问题描述 - 3 -
3. 弹性有限元法解题步骤 - 3 -
4. 有限元模型建立 - 4 -
4.1. 网格模型和单元选择 - 4 -
4.2. 装配模型和连接单元 - 7 -
4.3. 材料物理性能参数 - 9 -
4.4. 边界约束条件 - 9 -
4.5. 计算工况和载荷 - 10 -
5. 分析结果 - 11 -
5.1. 计算模型一(试验状态) - 11 -
5.1.1. 工况一:施加螺栓预紧力 - 11 -
5.1.2. 工况二:试验峰值静载(12t) - 13 -
5.2. 计算模型二(转向状态) - 20 -
5.3. 计算模型三(工作额定载荷 3 吨+1.78 吨最大转向力/油缸) - 23 -
5.4. 计算模型四:桥壳自由模态 - 25 -
6. 分析结论与试验结果比较 - 27 -
7. 改进模型与计算结果对比 - 28 -
7.1. 改进模型 - 28 -
7.2. 计算结果对比 - 29 -
8. 初步优化模型与计算结果对比 - 33 -
8.1. 初步优化模型 - 33 -
8.2. 计算结果对比 - 35 -
8.3. 进一步改进 - 41 -
- 2 -
济南开物科技有限公司 No.A2009210
1. 概述
一拖(洛阳)开创装备科技有限公司生产的 804G-03 车桥主要用在拖拉机等重型设备,对
其承载能力和刚度有较高的要求。经实验检测,原始设计方案未能通过 80万次的疲劳实验。
由于其结构复杂,传统的计算手段不能满足设计精度要求,经讨论研究,均认为可以采用有
限元法对其高承载状态下的力学性能进行计算,找出结构的薄弱环节,并对其优化设计,降
低应力水平,提高结构的抗疲劳性能。见下图
实验支架 前桥掰销
轮毂
转向节主销
转向节
传动支架
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