诸永锚对索2队开工报告.docVIP

诸永锚索2队开工报告 诸永高速公路金华段（磐安） K102+240----+K102+400 滑坡防护工程 施 工 组 织 设 计 诸永高速公路金华第一合同段中铁一局项目经理部 二00五年七月二十四日 目 录 一、编制说明和依据 二、工程概况 三、施工方案 四、施工进度计划 五、施工准备工作及各项资源需求计划 六、施工平面布置情况 七、拟使用的施工原始记录表、现场质量检验报告单 八、分项工程数量申报批复表九、工程施工质量保证措施 九、工程施工质量保证措施 十、工程施工安全保证措施 十一、工程施工环境保护 十二、降低成本的技术节约措施 附：1、分项工程数量批复表 2、施工进度计划 3、质量保证体系组织框架 4、安全保证体系组织框架 5、预应力锚索施工工艺流程图 6、拟使用的施工原始记录表、现场质量检验报告单 一、编制说明和依据 本《施工组织设计》作为指导施工的技术性文件，编制时对分项工程的施工工期、质量目标、项目管理架构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明施工及降低成本、推广新技术等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。 编制依据： 1、施工设计图图纸及设计文件 2、施工合同 3、〈〈公路路基设计规范〉〉（JTJ013-95） 4、〈〈公路路基施工技术规范gt;gt;(JTJ033-95) 5、〈〈公路排水设计规范〉〉（JTJ018-97） 6、〈〈建筑边坡工程技术规范〉〉（GB50330-2002） 7、〈〈锚杆喷射混凝土支护技术规范〉〉（GB50086-2001） 二、工程概况 1、诸永高速公路金华段（磐安）K102+240-K102+400段边坡位于磐安县深泽乡，该段边坡路基上方高度15.50M-45.00M，总分五级进行防护。其中第一、二级采用锚索防护为主，其间进行锚喷和植草。第三、四级采用锚喷和植草，第五级进行三维网植草防护。路基下方护坡高度为10M，采用锚索防护为主，其间施工系统锚杆和三维网植草。 2、预应力锚索设计持力层为坚石岩层，Rb=60-120Mpa，孔深18M-33M不等，锚索的锚固段长度6M-10M不等。预应力锚索有两种形式，拉力集中型锚索和压力分散型锚索。其设计的锁定张拉值700KN-1400KN不等，详见施工图纸。 3、安全等级为一级。 4、预应力锚索（压力分散型锚索和拉力集中型锚索）采用直径15.24mm、抗拉强度1860Mpa高强度底松弛无粘结钢绞线，锚墩采用现浇C25混凝土，锚索注浆采用纯水泥浆，强度等级M30（拉力集中型锚索）、M35（压力分散型锚索）。 5、根据本工程地勘报告，本工程段边坡岩体主要为:砂质黏土、强风化岩、弱风化岩。其中有一潜在滑动带，施工时要特别注意锚索自由段要穿过滑动面 1.5M以上，保证锚固的效果。 三、施工方案 1、施工顺序 该段滑坡是属于一级安全防护等级的边坡。施工时要严格遵守开挖一级，防护一级，再开挖下一级的施工顺序。严禁大面积乱开挖，未防护进行下一级开挖。锚索在施工前要先进行基本试验，锚索在张拉锁定前要进行验收试验。 2、施工工艺 （1）孔位放样和修坡 按设计要求的放坡面角度修坡，去除表面松土及不稳定石块。根据提供的基准桩号及标高参数，通过拉尺并结合水准测量测放出孔位。 （2）钻机定位 锚孔钻进施工，应搭设满足承载能力和稳固条件的钢管（直径Φ48钢管）脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行定位调整，确保锚孔开钻就位纵横误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向应符合设计要求，倾角允许误差为±1.0°，方位允许误差±2.0°。 （3）钻孔 钻孔在锚索施工中占据较大比重工作量，是影响工程费用和工期的关键性因素。在钻孔施工中，对钻孔方式、钻孔过程、钻孔清理、孔径孔深、锚孔检验、锚孔偏差等提出具体要求。 A、钻进方式：锚孔钻进应采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。 B、钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施