邻近阜六、京九铁路转体连续梁邻近既有线施工安全施工方案2-7.pptxVIP

商合杭铁路（安徽、浙江段）SHZQ-7标阜阳特大桥邻近既有线施工方案（汇报材料）;一 编制说明;一、编制说明;;《上海铁路局关于修改施工管理有关文件部分内容的通知》（上海调[2015]208号）； 《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发[2012]586号）； 《上海铁路局接触网应急抢修划小停电单元方案管理办法》（上铁供[2013]429号）； 《上海铁路局阜六铁路牵引供电设备运行方式》（上铁供[2013]646号）； 《接触网绝缘防雾（污）闪管理办法》（上铁供[2013]617号）； 《接触网绝缘护套安装维护实施细则》（上铁供[2014]142号）； 《上海铁路局防洪管理办法》（上铁工[2015]603号）； 《上海铁路局防护栅栏管理细则》（上铁工[2015]36号）； 《上海铁路局防护栅栏管理细则-部分条款修订》（上铁工[2015]337号）； 《上海铁路局工务限界管理办法》（上铁工[2015]337号）； 《上海铁路局桥涵限高防护架管理细则》（工路桥函[2009]87号）； 《上海铁路局工务安全管理办法》（上铁工[2015]648号）； 《上海铁路局电务安全管理办法》（上铁电[2015]416号）； 《上海铁路局关于重新印发上海铁路局营业线施工单位“四员一长”施工安全知识培训实施细则的通知》（上铁职教〔2015〕697号）； 《营业线及邻近营业线施工安全管理办法》（京福安质[2015]433号）；;;二、工程概况;新建商合杭铁路阜阳特大桥SHZQ-7负责施工的里程为DK192+000.11～DK217+997.45，全长25997.34m。根据《上海铁路局关于进一步加强邻近营业线施工安全管理的通知》（上铁安〔2015〕224号）等相关文件规定，本桥243#墩～244#墩、968#墩～969#墩属于邻近营业线施工。 ⑴跨京九铁路（32+48+32）m转体连续梁与既有线位置关系 DK193+693.55（242#墩）～DK193+807.25（245#墩）(32+48+32)m转体连续梁上跨京九铁路,连续梁与既有京九铁路上下行线相交于DK193+747.88、DK193+751.93（京九铁路里程为K864+300，施工区间为京九线颖南至三塔集区段），对应既有线交角82°20′46″、82°26′17″，其中243#墩承台位于京九铁路上行方向防护隔离网外侧，墩中心距既有京九铁路上行线中心21.6m，墩中心距接触网回流线17.4m；244#墩承台位于京九铁路下行方向防护隔离网外侧，墩中心距离既有京九铁路下行线中心21.9m，墩中心距接触网回流线17.6m。;⑵跨阜六铁路（32+48+32）m转体连续梁与既有线位置关系 DK217+883.75（967#墩）～DK217+997.45（970#墩）(32+48+32)m转体连续梁上跨阜六铁路，与阜六铁路相交于DK217+940.24（阜六铁路里程为K31+760，施工区间为阜六线六十里铺至南照区段），交角为72°30′35″。其中968#墩中心距既有线中心23.6m、距接触网线杆20m、距接触网回流线19.7m，承台侵入路堤一级边坡1.5m；969#墩中心距既有线中心25.7m，承台侵入路堤一级边坡7.14m。;;;（3）影响施工管线调查;跨京九铁路连续梁小里程侧承台与既有线缆位置示意图;跨京九铁路连续梁小里程侧承台与既有线缆位置示意图;;;京九铁路线路原始地貌（小里程）;京九铁路线路原始地貌（大里程）;阜六铁路线路小里程侧原始地形地貌;阜六铁路线路大里程侧原始地形地貌;;;序号;三、危险源因素分析;;;;序号;序号;四、施工方案说明;;警示牌 光缆保护;;⑵施工顺序 申请→安装临时防护栅栏→拆除既有防护栅栏→安装永久防护栅栏→拆除临时防护栅栏。 ⑶施工步骤 ①申请 施工前向阜阳工务段、铁路公安签订施工、安全协议，申请拆除营业线一侧栅栏。 ②安装临时防护栅栏 在天窗点外作业，在产权单位的监督下，进入栅栏内施工临时防护栅栏，所携带的工具全部编号登记； 临时栅栏设置超出拟拆除栅栏的两端各5m并横向连接到营业线栅栏上封死，要求连接处牢固结实，将营业线路基与施工区域完全隔开； ③拆除既有防护栅栏 待临时防护栅栏施工完成后，再拆除所有影响施工的栅栏，加强作业区日常检查和维护，确保稳定可靠。 ④安装永久防护栅栏及临时防护栅栏拆除 施工完后，根据设计位置安装永久防护栅栏，防护栅栏露出地面高度1.8m，并在防护栅栏顶部安装防爬钢刺。永久防护栅栏安装完后，在天窗点外拆除临时防护栅栏。;;既有京九铁路下穿便道限高架;下穿京九铁路便道相关尺寸示意图;跨京九铁路连续梁小里程侧改沟现场示意图;跨京九铁路连续梁大里程侧改沟现场示意图;跨