基于轴类部件磨损修复的冷喷涂涂层制备及性能研究船舶与海洋工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 集篓夫学船舶与海洋工程专业硕士论文 集篓夫学 船舶与海洋工程专业硕士论文 基于轴类部件磨损修复的冷喷涂涂层制备及性能研究 Preparation and Study on Cold Spraying Coating Based on Shaft Parts Repair 论文答辩日期： 至Q至量生Q鱼旦至至旦 万方数据 学术诚信声明兹呈交的学位论文，是本人在导师指导下独立进行的研究工作及取 学术诚信声明 兹呈交的学位论文，是本人在导师指导下独立进行的研究工作及取 得的研究成果。除文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其 他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果。本人依法享有和承担由此 论文产生的权利和责任。 声明人 (签名)： 姗 时间：20心，Il 1) 保护知识产权声明 本人完全了解集美大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文的复印件和磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以采用 影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同意集美大学可以 用不同方式在不同媒体上发表、传播学位论文的全部或部分内容。 作者(签名) 导师(签名) 时间：如惨b 万方数据 基于轴类部件磨损修复的冷喷涂涂层制备及性能研究摘 基于轴类部件磨损修复的冷喷涂涂层制备及性能研究 摘 要 轴类部件的磨损会降低机械设备的性能发生安全隐患，针对轴类部件磨损的修复就显 得尤为重要。由于轴类部件的磨损通常发生在表层，可通过表面工程技术使表面形成耐磨 性能优良的涂层，以延长部件寿命。目前存在多种表面技术可实现磨损轴表面的修复与强 化，针对不同工件的要求可采用合适的技术与工艺进行修复处理。冷喷涂工艺具有工作温 度低、涂层致密、对基体的热影响小、设备简单等优点，可以作为一种先进的技术手段实 现磨损轴的修复，本文研究了利用冷喷涂工艺制备针对磨损轴类部件修复的涂层，并对涂 层有关性能进行了检测。 本文选取316L不锈钢粉末和NiCr合金粉末为喷涂材料，通过冷喷涂工艺制定了合理 的冷喷涂工艺方案，制得冷喷涂316L不锈钢涂层和冷喷涂NiCr合金涂层。 通过金相显微组织观察和显微硬度测试研究涂层的组织性能。结果表明：两种冷喷涂 涂层的表面、涂层和基体的结合面都未发现明显的缺陷，且孔隙度都很低，316L不锈钢涂 层的表面孔隙度为0．4％，厚度大约为2529m，NiCr合金涂层的表面孔隙度为O．8％，厚度 大约为1971．tm，可达到实际工况中修复磨损轴类部件的要求。两种冷喷涂涂层表面的显微 硬度值都明显高于45号钢基体表面，提高了基体硬度，进而增强了基体耐磨性。 对两种冷喷涂涂层和45号钢基体分别进行干摩擦和有润滑摩擦磨损试验，观察磨损 后表面形貌。结果表明： 在干摩擦条件下，冷喷涂316L不锈钢涂层的总失重量只比45 号钢基体略小，冷喷涂NiCr合金涂层的总失重远小于45号钢基体。45号钢基体表现出磨 粒磨损、粘着磨损和氧化磨损特征，两种冷喷涂都表现出了磨粒磨损和粘着磨损特征。在 有润滑条件下，冷喷涂316L不锈钢涂层的总失重量较45号钢基体更大，冷喷涂NiCr合 金涂层的总失重量远小于45号钢基体。’45号钢基体表现出磨粒磨损和粘着磨损特征，冷 喷涂316L不锈钢涂层表现出磨粒磨损、粘着磨损和疲劳磨损特征，冷喷涂NiCr合金涂层 表现出磨粒磨损为主，粘着磨损为辅的磨损特征。冷喷涂NiCr合金涂层能够大幅度地提 高修复后基体的耐磨性，而冷喷涂3 1 6L不锈钢合金涂层无法满足修复要求。 关键词：冷喷涂；耐磨性；轴；磨损修复 万方数据 Preparation Preparation and Study on Cold Spraying Coating Based on Shaft Parts Repai r Abstract Shaft parts repair is particularly important in view of shaft parts wear can degrade the mechanical equipment’S performance leading to safe trouble．Due to shaft parts wear usually OCCurS on the surface，we can create wear—resisting coating by surface engineering technologies to extend the life of shaft parts．There is a variety of surface repair methods，they have their own advantages and disadvantages，i