JT-T 284-1995 内河船舶舵系修理技术要求.pdfVIP

氰营 中华 人 民共 和 国交通 行业 标准 J,T/T 284一1995 内河船舶舵系修理技术要求 Technicalrequirementonthesteering repairofinlandrivership 1996一04一19发布 1996一10一01实施 中华人 民共 和 国交通 部 发布 中华人民共和国交通行业标准 .IT/T 294一1995 内河船舶舵系修理技术要求 代替JT4169-4173一77 Technicalrequirementonthesteeringrepairofinlandrivership 1 生题内容及适 用范围 本标准规定了船舶舵系修理前的勘验，舵系主要零部件的修理与装配，以及修理后的4 和提交文件。 本标准适用于内河钢质船舶舵系的修理，海洋船舶亦可参照执行 2 引用标准 GB3221柴油机动力内河船舶系泊及航行试验大纲 JT/T251一1995内河船上舵承 JT/T25。一1995内河船下舵承 CB789滚子上舵承 CB791水密滚子下舵承 3 修理勘验范围 3.，坞修时，检查舵叶有无扭曲、歪斜等缺陷，舵叶转动是否轻便、灵活，舵叶实际位置与舵角指示器示 度是否一致。检查舵杆、舵销及舵承的使用情况;测量舵承及各平面间的间隙。根据测量记录，确定修理 范围。 3.2对舵系工作不正常或海损后的修理，一般应拆卸舵系拆卸前应作原始记录，拆卸后对零部件进行 全面检查和必要的测量，确定修理范围。 舵承装配间隙与极限间隙 4.1 多支承普通舵(图1)各道舵承装配间隙及磨耗极限间隙按表 I, 表 1 舵 杆 承 舵 销 承 舵杆(销) 铜及轴承合金舵承 铜及轴承合金舵承 铁梨木 层压胶木舵承 直径 d 装配间隙 极限间隙 装配 问隙 极限间隙 装配间隙 极 限间隙 (50 0.25- 0.33 1.00 0.50--0.60 2.50 0.55- 0.65 4.50 50- 75 0.32- 0.40 1.20 0.60--0.80 3.00 0.65- 0.85 5.00 75- 100 0.36-0.44 1.50 0.80^-1.00 3，50 0.85^ 1.10 5.60 100- 130 0.42-0.50 2.00 1.00-- 1.20 4.00 1.10- 1.30 6.70 130- 180 0.50- 0.60 2.50 1.20--1.40 4.50 l.30^-1.50 7.80 180^ 260 0.60- 0.70 3.00 1.40^-1.60 5.00 1.50- 1.75 9.00 260-360 0.70--0.80 3.50 1.60 -1.80 6.00 1.75^-2.00 10.00 360--500 0.80^-1.00 4.00 1.80--2.00