JT 394-1999 内河高速客船安全航行技术条件.pdfVIP

i 中 华 少味民 共 和 国 交 通 行 」卫标 准 JT 394- 1999 内河高速客船安全航行技术条件 Specificationforsafenavigationofriverhighspeedpassengership 1999-06-21发布 1999-10-01实施 中华人民共和国交通部 *5 前 台- 本标准主要依据 《高速客船安全管理规则》等规范和规则，以及在总结内河高速客船安全航行经验 的基础 h编写而成 本标准主要从保证高速客船安全航行技术方面进行了规定。 本标准的附录A是提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部海事局提出并归口。 本标准起草单位:黑龙江水运规划设计院、黑龙江港航监督局、珠江航务管理局、长汀航务管理局 、 武汉交通科技大学 本标准主要起草人:叶铭举、葛德明、赵桂芝、张俊飞、曾越、朱美琪、王晓春 中华人 民共和 国交通行业标 准 内河高速客船安全航行技术条件 PJ 394- 1999 Specificationforsafenavigationof riverhighspeedpassengership 范围 本标准规定了内河高速客船的船舶状态及操纵、船员素质、航道气象条件、避碰原则等安全航行技 术条件 本标准适用于航行于我国内河及国境河流的高速客船。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 《高速客船安全管理规则》 1996中华人民共和国交通部令 《高速船船员特殊培训、考试和发证办法》 1997中华人民共和国港务监督局 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 内河高速客船 riverhighspeedpassengership 载客定额 12人及以上，设计静水航速为35km/h及以上的航行于内河航区的排水型船舶和动力支 承船舶。但不包括客滚船。 3.2 排水型船displacementship 航行于水面，其全部或绝大部分重量靠水的浮力支承的船。 3.3 动力支承船dynamicallysupportedship 傅氏数不小于09或航行时船舶的全部或绝大部分重量由水动升力或气垫支承的船舶。 3.4 乘客passenger 除下述以外的船 卜人员: a)本船船员和在船上以任何职位从事与本船业务有关的其他人员; b)航行中被救助者; c)按章由成人携带不购票的儿童。 3.5 安全航速safespeed 船舶在适合当时环境和情况的距离内，能够保证安全航行、回旋或停驶的航速。 3.6 让清passandclear 两船相遇 在采取相应的有效避让措施后，已经安全驶过，并经细心查核，确认与相遇船不再存在碰 撞危险，称为让清。 3.7 飞高hovergap 中华人民共和国交通部 1999一06一21批准 1999一10一01实施 1 IF394-1999 在垫升状态下，围裙或气封装置下缘至未被扰动前的支承表面间的高度。 3.8非明水期nonopenwatertemt 从冬季江面结薄冰起至第 二年春季冰从江中消融流尽为止的期间。 4 船舶适航状态及操纵 4.1 一股要求 4.1.1 高速客船须持有效的船舶检验证书、安全航行证书及各种