《QCT801-2008-摩托车和轻便摩托车二次空气补给机构技术条件及试验方法（征求意见稿）》.pdfVIP

ICS 备案号： QC/T×× 中华人民共和国汽车行业标准 /T ××××— ×××× ×× 摩托车和轻便摩托车二次空气补给机构 技术条件及试验方法 （征求意见稿） （本稿完成日期：2006－2－8） ××××- ××- ××发布 ××××- ××- ××实施 国家发展与改革委员会 发布 免费标准网() 无需注册 即可下载 ××/T ××××— ×××× 前 言 为贯彻 《中华人民共和国环境保护法》和 《中华人民共和国大气污染防治法》改善环境空气质量， 我国正在逐步加严摩托车和轻便摩托车排气污染物排放要求，随着第二阶段摩托车排放法规的实施， 二次空气补给机构作为排放净化关键零部件正在得到推广应用，为了及时地对该零部件技术要求加以 规范，特制定本标准。 本标准针对摩托车和轻便摩托车二次空气补给机构的特点，对于性能表述方法和性能测试的关键 环节中共性的问题加以规定。考虑到二次空气补给机构与摩托车车型之间匹配关系和应用环境的复杂 性，在推荐试验条件的同时建议企业在本标准的测试规范框架内积极制定个性化试验规程和更严格的 限值。 本标准的编写格式及表述规则依据GB/T 1.1-2000《标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写 规则》的有关规定。 本标准由全国汽车标准化委员会提出。 本标准由全国汽车标准化委员会摩托车分会归口。 本标准起草单位：天津内燃机研究所、依格尔工业、长野福田 本标准起草人：林漫群、徐英森、艾子蔚、何启福、贾萌 II 免费标准网() 无需注册 即可下载 ××/T ××××— ×××× 摩托车和轻便摩托车二次空气补给机构技术条件及试验方法 1 范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车二次空气补给机构的技术条件及试验方法。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车二次空气补给机构。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单 （不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方 研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T5359.1《摩托车和轻便摩托车术语 车辆类型》 3 术语和定义 GB/T5359.1中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 3.1二次空气补给机构 second air injector 一种向发动机排气系统中导入空气的装置，一般包括单向簧片阀，以下简称“簧片阀”，和二次 空气截止阀，以下简称“截止阀”。有的二次空气补给机构仅包含簧片阀，有的包含多个簧片阀体。 3.2二次空气截止阀 air cut valve 限制簧片阀导入二次空气流量的装置。 3.3截止阀动作特性 air cuterperformance 簧片阀空气流量随截止阀负压变化的规律，截止阀动作特性试验过程中簧片阀进气口气压维持稳 定。截止阀动作特性包含三个特征流量点，即开阀流量、闭阀流量和关断流量。 3.4截止阀开阀流量 air cuter open flow 当截止阀负压接口端达到预先设定的开阀压力时，流入簧片阀进气口的空气在标准状态下的流量。 3.5截止阀闭阀流量 air c