第2章 高速路线.pptVIP

第二章 高速铁路线路 2-1 高速铁路选线的基本原则 2-2 高速铁路线路平面设计 2-3 高速铁路线路纵断面设计 2-1 高速铁路选线的基本原则 企业财务效益:财务评价和偿还投资能力; 国民经济效益:促进、激发沿线社会经济的进一步发展，减少依赖于能耗高和污染严重的客运量. 投资与效益是失和得的关系。 在效益原则下，仍应追求顺直、短捷。 1）昆山、丹阳两站 2）镇江车站 3）宿州站 2 兼容原则 ：应尽量取直、短捷，可远离 既有线，也可靠近既有线。 3 速度原则 主要考虑V平均/ Vmax的值 合理范围： 一般 地段 0.9 困难地段宜0.85 以避免标准的不合理和工程投资浪费。 因此， Vmax必须综合研究地形条件和工程情况确定。 4 安全原则 运行的首要保证。 选线和工程措施都必须考虑保证行车的安全，不能遗留造成威胁安全的隐患。 线路应尽量绕避塌陷、滑坡、活动断裂带和软弱低级等不良地质地带，避免浸水路堤和洪水冲刷路堤。 个别工点不能绕避时，要采取保证安全的工程措施。 5 舒适原则 目的：有效的吸引客流。 影响舒适度的因素: 1)线路设计参数 2)车辆性能 3)线路的整体刚度 2-2 高速铁路线路平面设计 1.最小曲线半径 速度越大能耗越大 经计算350km/h与300km/h须走行等距离4