第四章海上货物运输合同1概述.pptVIP

第四章 海上货物运输合同 Contents 第一节 概述 一、Definition and Characteristics of Contract of Carriage of Goods by Sea 1. 概念 我国《海商法》第41条规定：“海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。” 2.海上运输合同的关系人 二、The Kinds of Contract of Carriage of Goods by Sea （一）国内海上货物运输合同与国际海上货物运输合同 水路货物运输合同，指承运人负责将托运人托运的货物经海路由我国一港运至国内另一港，而由托运人或收货人支付运费的合同。 《海商法》第4条：“中华人民共和国港口之间的海上运输和拖航，由悬挂中华人民共和国国旗的船舶经营。” 国际海上货物运输合同，是指承运人负责将托运人托运的货物经海路由一国的某一港运至另一国的某一港口，而由托运人或者收货人支付运费的合同。 三、The Conclusion of Contract of Carriage of Goods by Sea (一) The parties to the contract Charter Party: ship-owner, chatterer Bill of Lading: carrier , shipper （合同托运人、实际托运人） FOB：buyer carrier B/L seller B/L B/L buyer(consignee) 国际海上货物运输 班轮运输合同 四、承运人的主要义务 《海商法》第四章“海上货物运输合同”中有关国际海上货物运输合同当事人主要权利义务规定的确定，遵循了以《海牙—维斯比规则》为基础，适当吸收《汉堡规则》中比较合理和成熟的内容和原则。 (一)???? Responsibilities of the Carrier 1.提供适航船舶 to provide a ship and make it seaworthy 我国《海商法》第47条规定：“承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使船舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。” 如何理解： 船舶适航广义含义 如何理解： 3. 船舶不进行不合理绕航 绕航deviation，指船舶在航行中驶离承运人和托运人事先约定或者习惯或者地理上的航线。 《海商法》第49条第1款规定：“承运人应当按照约定的或者合理的或者地理上的航线将货物运往卸货港。” 《海商法》第49条第2款规定：“船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而发生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款规定的行为。” （二）The period of responsibility of the carrier （三）The basic rights of the carrier 1.承运人的免责 承运人的免责 承运人的免责 承运人的免责 承运人的免责 2.承运人赔偿责任限制，又称承运人单位责任限制 3. 非合同之诉讼、承运人的受雇人或代理人的法律地位 所谓喜马拉雅条款是指承运人的受雇人或代理人是否能享受承运人的权力。英国法院在审理“喜马拉雅”轮一案时，对此做出了否定判决，认为承运人的受雇人或代理人无权援引承运人与他人订立的合同中的条款。喜马拉雅条款(Himalaya Clause)规定承运人的受雇人或代理人有权援引承运人的抗辩理由和责任限制。 五、Basic responsibilities of the shipper 5. 承运人或者代理人签发提单的人签发的提单，是承运人已经按照提单所载状况收到货物和货物已经装船的初步证据，承运人向善意受让提单的包括收货人在内的第三人提出的与提单所载状况不同的证据，不予认定。 6. 安第斯航运公司主张货损系货物的潜在缺陷引起，因无证据，不能成立。 本案货物霉变的原因可能是： 货物装船前货物存在的潜在缺陷； 承运人未尽管货义务； 承运人没有提供适货的船舶； 货物卸离船舶后保管不当。 合同约定：三星会社承运有色公司提供4000～5000公吨最大含水率为12%的散装硫铁矿；装货港为中国黄埔港，卸货港为韩国蔚山港，受载期为1998年7月9日～11日，运费为FIOST10.25美元/公吨。 案例二：承运人特定货物的适航条件和据