机动车排放污染物检测限值及检测方法.pptVIP

排放污染物排放限值： 注： ①对于2001年5月31日以后生产的5座以下（含5座）的微型面包车，执行此类在用车排放限值。 类别 车 辆 类 型 高怠速 怠速 CO% HC10-6 CO% HC10-6 1995年7月1日前生产的轻型汽车 4.5 1200 3.0 900 1995年7月1日起生产的轻型汽车 4.5 900 3.0 900 2000年7月1日起生产的第一类轻型汽车① 0.8 150 0.3 100 2001年10月1日起生产的第二类轻型汽车 1.0 200 0.5 150 1995年7月1日前生产的重型汽车 5.0 2000 3.5 1200 1995年7月1日起生产的重型汽车 4.5 1200 3.0 900 2004年9月1日起生产的重型汽车 1.5 250 0.7 200 2005年7月1日起新生产的第一类轻型汽车 0.5 100 0.3 100 2005年7月1日起新生产的第二类轻型汽车 0.8 150 0.5 150 2005年7月1日起新生产的重型汽车 1.0 200 0.7 200 过量空气系数（λ）的要求： 对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。发动机转速为高怠速转速时， （λ）应在1.00±0.03或制造厂规定的范围内。进行（λ）测试前，应按照制造厂使用说明书的规定预热发动机。 （提示：但在实际操作中，由于现时车辆新技术的革新，部分高档车辆发动机具有稀薄燃烧功能。 “λ” 值可能会超出该标准范围。遇到该种情况时，建议按照制造厂提供的“λ”值要求考核。） 机动车排放污染物检测限值及检测方法 机动车排放污染物检测限值及检测方法 引用标准: 一、国家标准： GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》 二、广东省地方标准： DB44/632-2009《在用点燃式发动机轻型汽车排放污染物排放限值（简易瞬态工况法）》 DB44/593-2009《在用压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法（加载减速工况法）》 标准内容 GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》 实施日期：2005年7月1日 标准适用于:装用点燃式发动机的新生产和在用汽车。 术语和定义： 学习要点：检测方法和判定标准按不同车型不同生产年份划分，要求掌握从行驶证、登记证书、车辆合格证得到的资料，判别被检车辆使用什么检测方法和什么判定标准的重要依据。 1.轻型汽车：指最大总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类车辆。 2.M1、M2、N1类车辆： M1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。 M2类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个，且厂定最大总质量不超过5000kg的载客车辆。 N1类车指至少有四个车轮，或有三个车轮且厂定最大总质量超过1000kg,厂定最大总质量不超过3500kg的载货车辆。 3.重型汽车：指最大总质量超过3500kg的车辆。 4.第一类轻型汽车：设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量≤2500kg的M1类车。 5.第二类轻型汽车：本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。 6.新生产汽车：本标准中指制造厂合格入库或出厂的汽车。 7.在用汽车：指已经登记注册并取得号牌的汽车。 8.基准质量（RM）：指整车整备质量加100kg质量。 行驶证范本: 9.最大总质量：指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。 11.排汽污染物： 汽油发动机汽车指排气管排放的气体污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、及氮氧化物（NOx）。因为汽油发动机汽车排出的氮氧化物（NOx）主要成分是二氧化氮（NO2）。所以氮氧化物（NOx）用二氧化氮（NO2）当量表示。 学习要求：掌握排放污染物的化学名称和单位。 12.一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NO）的体积浓度： 排气中一氧化碳（CO）的体积分数即为一氧化碳（CO）体积浓度，以“%（体积分数）”表示； 排气中碳氢化合物（HC）的体积分数既为碳氢化合物（HC）的体积浓度，以“10-6（体积分数） ”表示；（ 如旧设备仍用ppm作单位，需转为10-6表示） 排气中一氧化氮（NO）的体积分数即为一氧化氮（NO）体积浓度， ，以“10-6（体积分数） ”表示； （ 如旧设备仍用pp