某铁路创新管理活动开展情况汇报材料(PPT 82页).pptVIP

新建太焦铁路 创新管理活动开展情况汇报材料;尊敬的各位领导、各位同仁： 大家好。 太焦铁路山西段线路全长325.35km，其中隧道长145.219km，占线路总长的44.63%；桥梁长95.872km，占线路总长的29.47%；路基长84.259km，占线路总长的25.90%。设计时速250公里/小时，总投资374.58亿元。;为认真落实国家创新驱动发展战略，坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，切实响应铁路总公司“强基达标、提质增效”的工作主题，落实2017年8月铁路总公司王同军副总经理视察太焦铁路建设时关于创新工作的指示，以创新精神推进太焦铁路建设标准化管理向纵深发展，“科学有序、安全优质”推进太焦铁路建设，打造太焦铁路精品工程，大西公司组织太焦铁路各参建单位积极开展创新活动。 大西公司先后制定了《关于在太焦铁路建设中开展创新活动的指导意见（试行）》、《太焦铁路创新项目推???计划》等办法，为太焦铁路的创新工作提供了制度支撑。太焦铁路目前创新氛围已形成，部分创新项目已已完成并应用到了现场，取得了良好效果。; 一、隧道工程创新及应用 二、桥梁工程创新及应用 三、路基工程创新及应用 四、信息化技术创新及应用 五、建设管理创新 六、下一步创新工作安排;00000;;（一） 隧道施工全流程机械化、工装化;1 超前钻探作业;2 开挖作业;3 出渣作业;4 支护作业;5 仰拱作业;6 防排水作业;7 衬砌作业;8 养护作业;9 检测作业;10 沟槽施工;1.超前小导管和锁脚锚管施工定位工装 该工装由定位板、导向管、活动卡扣等组成。施作导管（锁脚）前，将该工装安装至钢架上，可实现导管（锁脚）位置及角度的精准施作，操作简便，有利于充分发挥导管（锁脚）的支护作用。;防水板挂设台车按压工装现场采用弹簧按压式及伸缩滚轮式两种，使用按压工装的自动防水板挂设台车铺设防水板，有效解决了防水板铺设松弛度差、易产生背后空洞等问题，保证了防水板铺设质量，提高了施工工效。 （1）弹簧按压式工装 由弹簧、连接管、滚轮组成。;（2）伸缩滚轮式工装 由环向可调按压杆、纵向连接杆和伸缩滚轮组成。;防水板焊接采用电磁焊新工艺，相对原来的超声波点焊具有操作简便、焊接牢固等优点，焊接面均匀受热解决了防水板易焊穿的问题，提高了防水板的焊接质量。 ;可调螺杆定位装置;根据接触网槽道型号及埋设要求，预先制作槽道组装平台，有效防止槽道在安装过程中出现“八字”形，保证槽道外露于混凝土表面，确保槽道施工质量。;二衬拱顶预防脱空预警装置采用点接触式及压力带式两种方式。;（2）压力带式 在隧道二衬拱顶防水板内侧布设一系列感应片，利用新浇筑混凝土的导电性能，当相邻两感应片间混凝土浇筑密实后，该装置亮灯提示，有效避免了隧道二衬拱顶脱空现象。;悬臂式喷淋养护系统是在衬砌台车后端安装悬臂支架，在悬臂支架上布设纵向喷淋主管及弧形分布管路，通过定时控制水泵抽水至喷淋管路内，实现二衬混凝土全环定时养护。;隧道二衬混凝土智能蒸汽养护台车，由架体系统、防水篷布封闭系统、蒸汽发生器、轨行系统及智能控制系统等组成。利用防水篷布和已浇筑二衬表面形成封闭养护空间，通过温、湿度双指标智能控制，达到对隧道拱墙混凝土不间断高温蒸汽养护，大大缩短了养护时间，保证了养护质量。此工装特别适用于冬季施工、高寒地区及需要快速提高混凝土强度的工况下使用。 ;施作仰拱填充找平层前，先用手推式地面行走铣刨机对基面进行凿毛并清洗，利用双坡面混凝土摊铺整平机分幅浇筑、整平，该工装具有坡面一次成型、工效高等特点，可满足设计图纸要求的四面横向排水坡度要求，为后续无砟轨道施工奠定了基础。 ;10 隧道衬砌全断面自动检测台车 检测雷达固定在检测台车环向运行轨道上，可实现隧道衬砌雷达环向测线检测，通过台车纵向行走可实现隧道衬砌雷达纵向测线检测，环向、纵向测线相结合，可达到隧道衬砌全断面检测的目的。（该工装正在研发中）;（三） 大断面软弱围岩三台阶带仰拱施工工艺创新;; 针对目前桥梁施工中普通存在的惯性问题，太焦铁路桥梁工程目前开展的创新项目共计15项，其中已完成的创新项目共计14项,正在推进中1项（锚穴凿毛）；应用的新工装、新工艺、新工法共计3项（连续梁工艺、自动张拉、静载）。;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;太焦铁路路基工程目前开展的创新项目共计3项，其中已完成的创新项目3项。应用的新工装、新工艺、新工法共计3项。;前截法;前截法施工的优点;桩帽旋挖施工;（二） 路基连续压实技术应用;（三）路基防护工程成套工装; （3）骨架核心土夯实工装：拱圈内回填土采用专用大型平板夯实机自上而下进行夯实，对于大型机械不易夯实到的部位采用自