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连申线海安段航道整治桥梁工程项目
悬浇连续箱梁监理实施细则
江苏东南交通工程咨询监理有限公司
连申线海安段航道整治桥梁工程总监办
二O一二年十月十二日
悬浇连续箱梁监理实施细则
一、工程概况
凤山路桥的孔跨布置为:(4×20)+(5×20)+50+85+50+(5×20)+(4×20)m,桥梁全长552.44m。其中主桥为三向预应力变截面连续梁桥,两侧引桥均为20m跨径的先张法预应力砼空心板。挂篮法悬臂浇筑施工时应重点突出:1、0#块施工(含临时支撑);2、主梁的悬浇施工;3、合拢段的施工。
二、施工准备阶段段监理
1、检查承包人的施工备料情况
(1)砂、石、水泥的备料检查,承包人应在施工前充足备料,进料前应会同试验监理工程师通过取样试验选定料源,材料进场后按规定的批量和频率进行抽样试验。对不合格的材料坚决不允许用于工程。
(2)预应力筋、锚具、夹具、连接器、支座等材料的备料检查,对预应力筋、锚具、夹具、连接器、支座等材料除审查出厂质保书及试验报告外,还应按规定频率送有资质的检测单位检测。
2、审查承包人提交的施工组织设计与施工方案
承包人在下部构造进行到一定程度时应根据施工条件及要求及早编制施工组织设计与方案,主要包括以下内容:
(1)临时支撑结构的选用,可用满堂碗扣支架。支架应有完整的设计计算及施工图纸。计算包括支架的强度、刚度及稳定性。
(2)临时支撑结构下的地基及基础的设计及施工计划
(3)支架变形与基础的下沉处理措施,也即预压的设计与施工计划
(4)混凝土浇筑方案,主要是箱梁按照断面分段浇筑混凝土的次数、混凝土运送及布料方式、混凝土振捣工艺、混凝土的养护等。
(5)模板的设计及强度、刚度、稳定性验算,模板宜用组合钢模
(6)预应力筋的张拉与压浆施工工艺
(7)施工人员组织与安排
监理工程师应对以上各内容逐一进行审核,主要是对支架的选用及设计计算、预压方式进行详细验算,必要时可会同有关专家共同审核。
3、复核承包人的混凝土配合比、水泥浆配合比,提出合理的配合比,并报总监代表审批。
4、检查承包人的张拉机具、拌和设备、机械设备、模板制作。张拉机具及拌和设备的计量系统在进场后应进行校验,模板的制作应符合设计图纸的要求,具有足够的刚度、强度和稳定性,能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载,保证结构物各部分形状、尺寸准确。
5、复核承包人的测量放样,墩顶轴线以及顶标高均应符合设计要求。
6、审批承包人提交的开工申请报告。监理工程师通过审核确认具备开工条件,可同意开工。
三、施工阶段质量控制与监理要点
1、 严格审查施工方案
优化的施工方案是保证施工质量、施工安全和施工进度的前提。
⑴ 施工方案所采用的主要工艺是否符合设计的意图,对于改变设计主要施工方法或施工次序的要经设计单位同意。
⑵ 施工方案中的模板、支架、临时承重结构的地基及基础、运输体系、吊装体系和悬挂、悬吊体系是否进行安全和刚度、稳定性验算,验算要考虑不利的荷载组和不利的施工阶段。
⑶ 施工测量控制方法是否合理和可行。
⑷ 施工中的质量控制要求是否明确。
⑸ 施工计划是否能满足施工要求。
⑹ 施工中的安全、环保保障体系是否建立。
⑺ 施工中的机械设备和施工场地布置是否能满足施工要求。
2 、审查施工测量控制体系并在施工过程中进行控制
桥梁施工控制的目的就是确保施工中结构的安全和确保结构形成后的外形和内力状态符合设计要求。在正式施工前,施工单位必须制订详细的施工测量控制方法,报监理工程师审查后实施。
对于悬臂现浇施工的预应力混凝土连续梁桥结构来说,施工控制就是根据施工监测所得的结构参数真实值进行施工阶段的仿真分析,确定出每个悬臂浇筑块的立模标高,并在施工过程中根据施工监测的成果对误差进行分析、预测和对下一悬而未浇块的立模标高进行调整,以此来保证成桥后桥面线形、合龙段两悬臂端标高的相对偏差不大于规定值,以及结构内力状态符合设计要求。监理工程师应重点审查各施工阶段施工荷载的模拟、各施工阶段的结构的划分和仿真计算,以及计算与实际施工偏差的分析和处理措施。监控的主要内容是测量精度的监控,施工挠度的计算控制,施工标高的确认和控制。
对于成桥初期的预拱度抛高值的设定,应征求设计单位的意见,慎重确定。
3、 施工验算复核
大跨径变高度预应力箱梁桥的施工,对施工的安全、施工工艺的可行、成桥的质量的判断均要进行内力验算,以确保达到要求。力学受力计算在施工中属于一个技术重点,监理工程师应对施工的力学计算进行复核,作为审核施工工艺的依据。
悬臂现浇法验算主要有:
⑴ 挂篮受力和变形验算;
⑵ 0#块挂篮时支撑的设计强度与变形验算;
⑶ 合龙段支架的安全和变形计算等。
4、 对梁体刚度进行监测
主要是通过对各施工段进行梁体挠度观测与设计对比进行,有条件时要设置
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