混凝土宽箱梁桥上运梁过程仿真分析.pdfVIP

铁 道 建 筑 2011年第 1期 RailwayEngineering 文章编号：1003-1995(2011)0l一0001-03 混凝土宽箱梁桥上运梁过程仿真分析 马 耕 (福州市规划设计研究院，福州 350001) 摘要：以国内某采用引桥连续宽箱梁作为主桥钢箱梁的组拼 、移梁施工场地为研 究对象，建立精细化空 间实体有 限元模型对钢箱梁拼装、移梁过程中在引桥宽箱梁的结构响应进行分析。研 究表 明：单跨 范围 内进行钢箱梁组拼对竖向变形影响最大；钢箱梁拼装、移梁 同时进行 时墩顶断面翼缘端部位置的横 向应 力变化显著，在对该 区域的混凝土采取加劲处理后 ，可以进行钢梁组拼及移动作业。 关键词：预应力混凝土 宽箱梁 运 梁 仿真分析 结构响应 中图分类号：U445；U441 文献标识码：A 某高速公路桥梁主桥为独塔双索面钢箱梁斜拉 桥 ，大桥采用双向八车道 ，桥梁宽度40．5m(不含布索 架 区)。钢箱梁架设采用顶推法施工 。经方案 比选 ，最 终采用以混凝土宽箱梁引桥作为主桥钢箱梁组拼施工 场地 ，进行钢箱梁的拼装、移梁和顶推作业。 该桥引桥采用了6×45m跨径的斜腹板式单箱单 图2 钢箱梁拼装胎架及梁上运梁示意 室预应力混凝土等截面连续箱梁结构 ，上下幅分离。 桥梁单幅全宽 19．55m，箱梁高3．0m，底板宽9．75m， 拼，胎架按 15m标准段设计 ，原则上每个横隔板及梁 箱梁典型断面如图 1所示 。本桥 宽高 比达到 6．5：1， 端外伸 2in处下设胎架横梁。对于非标准间距 的横 宽跨比也接近0．5，属于典型的低高度宽箱梁，在国内 隔板 ，可对胎架横梁作临时调整。胎架与混凝土桥面 类似工程实践并不多见。 目前 ，针对宽箱梁桥 的空间 的连接可根据荷载及施工方便 的具体情况而定，如采 受力特性的研究还不多，对其空 间应力状态的认识也 取预埋钢板焊接或在桥面作临时圈梁栓接 。待钢箱梁 不成熟 ，而通过此类箱梁进行大吨位钢箱梁的组拼 、运 组拼完成后 ，用专用运梁平车通过预设 的钢轨将钢箱 梁的实践在 国内尚属首次。因此 ，有必要对主桥钢箱 梁运送至指定位置，进行钢箱梁的顶推工序。钢箱梁 梁在组拼 、运梁过程 中引桥宽箱梁的结构空 间受力进 拼装胎架及梁上运梁示意如图2所示 。 行仿真分析，确保施工中结构的安全性。 2 计算荷载及工况说明 2．1 计算荷载 在钢箱梁组拼 、运梁过程 中，引桥宽箱梁主要承受 两部分荷载 ：第一部分为箱梁 自身的恒载 ，包括箱梁 自 重 、桥面铺装栏杆等二期恒载以及预应力效应 ，相应参 图 1 跨 中典型横 断面 (单位 ：cm) 数可按照规范及施工图取值 ；另一部分为施工临时荷 载 ，包括钢箱梁梁段 自重g，、胎架 自重 q、胎架与桥面板 1 组拼及运梁方案介绍 之间预埋钢板q，以及平车拖运时车轮的作用力R 、尺。 经计算得到各单项产生的纵向荷载累计效应为 q=q．+ 钢箱梁主要构件在制梁