牵引台车隧洞内浇筑低坍落度混凝土施工技术.pdfVIP

第44卷 第24期 人 民 长 江 Vo1．44．NO．24 2013年 12月 Yangtze River Dec．， 2013 文章编号 100J一4179f2013)24—0039—03 牵引台车隧洞内浇筑低坍落度混凝土施工技术 孙 宪 国，申 逸 (武警水 电第七支队，湖北 武汉 430223) 摘要 ：以溪洛渡水 电站和糯扎渡水 电站右岸泄洪洞混凝土衬砌工程为例 ，回顾总结 了通过对传统铜模 台车结 构的改进 ，实现大吨位卷扬机牵引钢模 台车进行斜坡段洞室衬砌混凝土施工的过程。由于使用 了多项新技术 和新 工艺，使 得边墙混凝土一 次浇筑成型 ，保证 了衬砌混凝 土的整体性 和平整度 ，形体控 制也较好 ，施 工进 度 明显提高。侧重介绍 了从入仓布料程序 、混凝土振捣 的具体标准及二次复振 时间和振捣度量的把握等 多个环 节进行质量控制 的方法。 关 键 词 ：斜坡边墙 ；牵引台车 ；低坍落度混凝土；大断面隧洞 中图法分类号 ：TV431 文献标志码 ：A 本文根据溪洛渡水电站右岸泄洪洞建安工程和糯 1．2 关键工艺技术流程 扎渡水电站右岸泄洪洞工程实践 ，有针对性地开展 了 施工工艺流程见图1。 大断面隧洞斜坡边墙低坍落度混凝土浇筑的研究与应 施工准备 (含锚筋施工) 用。在施工过程中成功使用了斜坡牵引式钢模 台车及 混凝土垂直提升系统，保障了低坍落度混凝土顺利人 钢筋及预埋件加工运输 Il基础及缝面处理l l 基础验收 仓 ，有效解决 了斜坡段混凝土施工中采用组合拼模浇 筑整体性差 、拼缝多的问题。同时采用先进 的低坍落 测量放线 台车堵头模加工 度混凝土浇筑工艺 ，可避免采用泵送高坍落度混凝土 钢筋绑扎、预埋件安装l 广 混凝士拌制运输 带来的胶材用量大、混凝土 内部温升高等高标号混凝 土浇筑顽疾 。 ，降低 了水化热温升，减少了温度裂缝 台车定位固定，堵头模安装、止水安浏l 取样试验 开裂风险，提高了混凝土质量。 清仓、验收 l 施工工艺流程 混凝土浇筑 1．1 基本 思路 为降低水化热温升，有效减少混凝土温度裂缝 ，对 边墙混凝土温控 I I脱模 (台车移位)养护及缺陷修整 过流面采用低坍落度混凝土进行浇筑。边墙混凝土采 图 1 施 工工艺流 程 用摩擦式卷扬机牵引整体边墙台车立模 ，混凝土罐车 运输预冷混凝土 ，进入洞 内后 由固定的下料点 向轨道 小车卸料，由快速卷扬机牵引轨道小车至台车底部与 2 施工工艺操作要点 布置在边墙台车上的混凝土垂直提升系统对接 ，提升 2．1 模板施工操作要点 系统垂直提升混凝土至台车顶部 ，通过溜槽 、溜筒向仓 面供料 ，人工平仓振捣。在浇筑过程中采取 了二次复 过流面采用整体边墙 台车立模 ，底模采用木模板 振工艺，有效排 出水气泡，保证了流道面质量。