CIS1型计算机联锁系统.doc

CIS-1型计算机联锁系统 第一章? ?系统概述CIS-1型计算机联锁系统是保证铁路车站行车安全和提高运输效率的重要控制设备。本系统是计算机技术和安全技术相结合，并严格按照部颁《计算机联锁技术条件》研发的信号自动控制系统。系统保留继电联锁的安全防护措施，实现控制系统的故障-安全。随着计算机技术的发展，我国铁路车站应用计算机联锁系统已被人们广泛认识和接受，并且计算机联锁系统以其高可靠性、高速度、大容量，高集成度、可扩展性、丰富的信息表达手段等一系列继电设备无法比拟的优势，在我国铁路信号领域得到了广泛应用并已形成推广的趋势。本系统在开发、生产过程中严格遵循国家《计算机软件工程规范》及铁道部《计算机联锁技术条件》的原则，整套系统设备的硬件和软件，都通过了中华人民共和国铁道部的标准检测。在整套系统设计、编程、测试、联调、评估、运行等各个环节上，都按照中华人民共和国铁道部规定的程序进行，在工程管理、文档管理、软件管理、安全管理上，严格遵循ISO-9001质量认证体系执行。该系统采用高可靠工业控制计算机，以双机热备冗余结构组成联锁处理系统，可实现双套联锁系统迅速同步的功能；该系统特有的联锁上位机并行工作机制，可以保证联锁上位机之间无需相互倒切即可同时进行车站运输作业。该系统独有的共享式网段隔离的双以太网互联结构，通过网络传输经过加密编码的安全信息，保证系统内各个子系统间的单通道通信故障时，系统工作不受任何影响，并能准确诊断出系统故障部位。该系统联锁软件按照模块化、结构化原则设计，并采用强制版本相异性、信息冗余编码、数据多区域校核、系统自我诊断等新的软件编程技术，保证联锁软件的安全性。该系统具有完善的远程诊断和现场维护功能，故障定位迅速准确，可以实时监视和详细记录设备运行和操作的各种状态，具有历史回放、记录保存等功能。1．1 系统的先进性本系统采用工业控制级计算机，以安全软件和安全处理技术实现联锁逻辑，通过计算机及外围继电器接口电路实现故障-安全的采集和控制输出。在计算机设备选择上，我们选用技术先进、性能可靠的系统设备、通用的开发调试环境、支持实时多任务操作系统的工业控制计算机。系统通过安全防护的单向通道，可将现场作业的各种情况、站场图形、数据传送到相关系统，包括铁道部、铁路局、铁路分局的调度中心、调度所。并对车站值班员、电务维护人员的各种操作进行记录和分析。1．2 系统的可靠性可靠性是计算机最重要的性能指标。计算机联锁系统是控制信号设备的安全系统，在确保安全的前提下，必须具有长期、连续、稳定工作的性能。因此，我们选用适合车站作业环境、适应温、湿度环境要求、可靠性指标很高的工业控制级计算机及其它硬件设备。本系统采用双机热备的工作方式。1．3 系统的封闭性和开放性在计算机及其网络技术飞速发展的“网络-计算机”时代，要求计算机联锁系统对外部应该是封闭的，但是对系统内部的各个设备应是完全开放的。对内，我们采用通用开放的计算机网络平台，为用户提供通用的计算机网络编程技术，为技术应用提供了十分简捷的途径，亦为升级、扩容、联网奠定了坚实的基础。对外，我们在系统接口配置防火墙设计，防范系统外部对联锁系统的偶然干扰或恶意侵犯。1．4 系统的安全性? ?计算机联锁系统的核心是安全技术。为了实现故障-安全目标，我们从系统的硬件和软件两方面采取措施，使系统的安全性满足车站联锁控制设备的要求。? ?从硬件方面讲，当通用计算机及其外设故障时，系统不能做到故障---安全保证，所以我们采取硬件冗余技术提高硬件的可靠性。并使其可靠性满足《计算机联锁系统技术条件》的要求。对危及行车安全的输入信息采用电平-动/静变换闭环检查技术，输出信息采用代码-动/静-电平变换闭环检查技术实现故障-安全。从软件方面讲，除采用模块化、结构化软件结构外，并采取信息编码、软件版本冗余、程序卷回时间冗余等措施，来保证联锁软件的故障-安全。1．5 系统的模块化结构设计系统硬件和软件均按模块化结构设计，可适应不同的用户需求。系统将基本联锁、特殊联锁、现场信号设备电气特性监测、调度集中/调度监督/DMIS等系统接口、远程诊断等按硬件和软件模块化设计，根据不同车站的需求进行配置，使系统功能增减容易，可靠性高。1．6 严格的工程规范管理? ? 计算机联锁系统作为安全等级很高的安全型设备，其开发、生产过程中，对有关技术组织、项目评审、软件工程化、产品质量检验、文档管理、软件配置、施工管理等方面均严格按照ISO9001标准程序进行，以实现系统预定的安全性技术要求。使产品质量稳定可控。第二章? ? 联锁系统的结构和功能2.1系统的主要配置：? ?l? ?操作系统：由提供值班员进行站场作业的控制台以及监视设备组成；l? ?联锁系统：由联锁逻辑处理计