行星齿轮变速机构原理、检修.pptVIP

项目9 行星齿轮变速器结构、原理和检修 教学目标 1. 了解单排行星齿轮机构的基本组成、运动规律及动力传动方式； 2. 掌握四档辛普森行星齿轮变速器的结构组成、各档动力传动路线与检修。 3. 掌握四档拉威诺行星齿轮变速器的结构组成、各档动力传动路线 一、概述 1. 为什么要有机械变速器 2. 行星齿轮变速器的基本组成 多排行星齿轮机构 换档执行机构 先观看一段录像。 1. 单排行星齿轮机构的结构 2. 单排行星齿轮机构的运动规律 n1＋αn2－（1＋α）n3＝0 其中：n1—太阳轮转速； n2—齿圈转速； n3—行星架转速； α—齿圈与太阳轮的齿数比。 3. 动力传动方式 1) 太阳轮主动，行星架从动，齿圈制动，则n2＝0，故传动比 i13＝n1/n3＝1＋α1 低速档 2) 太阳轮制动，齿圈主动，行星架从动，则n1＝0，故传动比 i23＝n2/n3＝(1＋α)/α1 高速档 3) 太阳轮制动，行星架主动，齿圈从动，则n1＝0，故传动比 i32＝n3/n2＝ α/(1＋α)1 超速档 4) 齿圈制动，行星架主动，太阳轮从动，则n2＝0，故传动比 i31＝n3/n1＝ 1 /(1＋α)1 超速档 5) 行星架制动，太阳轮主动，齿圈从动，则n3＝0，故传动比 i12＝n1/n2＝－α0 倒档 6) 如果n1＝n2，则n3＝n1＝n2，故传动比 i＝1 直接档 7) 如果所有元件无约束，则动力无法传动 空档 三、典型行星齿轮机构简介 先观看录像。 一、三档Simpson行星齿轮变速器 1. 结构、组成 1) 结构特点 二根轴：输入轴、输出轴 两个离合器（C1、C2），三个制动器（B1、B2、B3），两个单向离合器（F1、F2） 两排行星齿轮机构：共用一个太阳轮，前排行星架、后排齿圈与输出轴相连 2) 换档执行元件的作用 C1——前进档离合器：输入轴与前排齿圈相连 C2——直接档（倒档）离合器：输入轴与前、后太阳轮相连 B1——二档制动器：锁定前后太阳轮，使之不能逆时针转动 B2——二档滑行（制动）制动器：锁定前后太阳轮，使之不动 B3——一、倒档制动器：锁定后行星架，使之不动 F1——单向离合器： B1作用时，锁定前后太阳轮，使之不能逆时针转动 F2——单向离合器：锁定后行星架，使之不能逆时针转动 2. 档位情况 3. 各档动力传动路线： 1) D1档：C1、F2 2) D2档：C1、B1、F1 3) D3档：C1、C2 4) 21(11)档：C1、B3、F2 5) 22档：C1、B1、B2、F1 6) R档：C2、B3 7) P档： 二、四档Simpson行星齿轮变速器 以凌志LS400的A341E、A342E为例。 1. 结构、组成 2. 各档动力传动路线 总结： C0故障，前后均无动力 C1故障，无前进档，倒档正常 C2故障，无3、4档及倒档 B2故障，无2档 B3故障，无倒档 D1→D2，B2工作 D2→D3，C2工作 D3、D4互换，C0、B0互换 如果在传动路线上，有单向离合器，则无发动机制动 1) D1档：C0、C1、F0、F2 2) D2档：C0、C1、B2、F0、F1 3) D3档：C0、C1、C2、B2、F0 4) OD档：C1、C2、B0、B2 5) 21档：同D1 6) 23档：同D3 7) L2档：同22 8) L1档： C0、C1、B3、F0、F2 9) R位：C0、C2、B3 10) P位： 3. 故障实例 1) 故障症状 某车采用四档辛普森自动变速器，由于B3损坏而造成无R档，经拆检修复后，反而出现D位和2位均无动力输出，但在R位和L位时有动力输出。 2) 诊断与排除 一、拉威诺行星齿轮机构 由一排单行星齿轮机构和一排双行星齿轮机构组成，共用一个行星架。 二、四档拉威诺行星齿轮变速器 1. 结构、组成 2. 换档元件工作情况 3. 各档动力传动路线 一、离合器 先观看录像。 1. 基本结构与工作原理 2. 带球阀的离合器 3. 典型结构 4. 离合器的检修 离合器总成分解后要对每个零件进行清洗和检查，如离合器鼓、花键毂、离合器片、压盘等是否磨损严重、变形，回位弹簧是否断裂、弹性不足，单向球阀是否密封良好等，必要时更换零部件和总成。 离合器重新装配后要检查离合器的间隙。间隙过大会使换档滞后、离合器打滑；间隙过小会使得离合器分离不彻底。 二、制动器（带式和多片式） 先观看录像。 1. 结构、组成 2. 工作原理 3. 检修 检查制动带是否破裂、过热、不均匀磨损、表面剥落等情况，如果有任何一种，制动带都应更