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配送中心系统规划 第一讲 配送中心概论 随着我国经济体制改革的深入，传统的流通模式越来越不能满足市场多品种小批量的需求，一 些商业或流通企业纷纷准备或开始筹建配送中心，以降低成本，提高服务质量和水平。通过建设配 送中心，可以扩大经营规模，改进物流与信息流系统，满足用户不断发展的多样化需求，使末端物 流更加合理。而配送中心在我国的发展明显滞后于西方发达国家，在配送中心的规划和设计方面的 资料和经验较少，一定程度上限制和阻碍了配送中心的发展，本讲座根据作者多年来从事物流和配 送中心研究和实践的经验，结合国外的先进技术，系统介绍配送中心规划的方法和要点。 1.1 配送中心的概念 配送中心就是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货,以高水平实 现销售和供应服务的现代流通设施。 配送中心是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，是以组织配送式销售和供应，执行 实物配送为主要功能的流通型物流结点。它很好地解决用户多样化需求和厂商大批量专业化生产的 矛盾，因此，逐渐成为现代化物流的标志。 1.2 配送中心的分类 配送中心是一种新兴的经营管理型态，具有满足多量少样的市场需求及降低流通成本的作用， 但是，由于建造企业的背景不同，其配送中心的功能、构成和运营方式就有很大区别，因此，在配 送中心规划时应充分注意配送中心的类别及其特点。配送中心的具体分类方式如下： （1） 配送中心的设立者分类  制造商型配送中心 M.D.C ( Distribution Center built by Maker ) 制造商配送中心是以制造商为主体的配送中心。这种配送中心里的物品 100％是由自己生产制 造，用以降低流通费用、提高售后服务质量和及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加工和 装配工位。从物品制造到生产出来后条码和包装的配合等多方面都较易控制，所以按照现代化、自 动化的配送中心设计比较客易，但不具备社会化的要求。  批发商型配送中心—W.D.C ( Distribution Center built by Wholesaler ) 批发商型配送中心是由批发商或代理商所成立的配送中心。以批发商为主体的配送中心。批发 是物品从制造者到消费者手中之间的传统流通环节之一，一般是按部门或物品类别的不同，把每个 制造厂的物品集中起来，然后以单一品种或搭配向消费地的零售商进行配送。这种配送中心的物品 来自各个制造商，它所进行的一项重要的活动是对物品进行汇总和再销售，而它的全部进货和出货 都是社会配送的，社会化程度高。  零售商型配送中心—Re.D.C ( Distribution Center built by Retailer ) 零售商型配送中心由零售商向上整合所成立的配送中心。以零售业为主体的配送中心。零售商 发展到一定规模后，就可以考虑建立自己的配送中心，为专业物品零售店、超级市场、百货商店、 建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务，其社会化程度介于前两者之间。  专业物流配送中心 T.D.C ( Distribution Center built by TPL ) 专业物流配送中心是以第三方物流企业（包括传统的仓储企业和运输企业）为主体的配送中心。 这种配送中心有很强的运输配送能力，地理位置优越，可迅速将到达的货物配送给用户。它为制造 商或供应商提供物流服务，而配送中心的货物仍属于制造商或供应商所有，配送中心只是提供仓储 1 管理和运输配送服务。这种配送中心的现代化程度往往较高。 （2 ） 按服务范围分类  城市配送中心 城市配送中心是以城市范围为配送范围的配送中心, 由于城市范围一般处于汽车运输的经济里 程,这种配送中心可直接配送到最终用户,且采用汽车进行配送。所以,这种配送中心往往和零售经营 相结合, 由于运距短,反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。  区域配送中心—R.D.C ( Regional Distribution Center ) 区域配送中心以较强的幅射能力和库存准备, 向省(州) 际、全国乃至国际范围的用户配送的配送 中心。这种配送中心配送规模较大,一般而言,用户也较大,配送批量也较大,而且,往往是配送给下一级 的城市配送中心,也配送给营业所、商店、批发商和企业用户,虽然也从事零星的配