某特大桥实施性施工组织设计(实用)..doc

黄河特大桥实施性施工组织设计 - PAGE 1 - 第一章 编制依据及编制说明 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 2、《公路路基施工技术规程》JTG F10-2006 3、《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50-2006 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005 5、《公路工程岩石试验规程》JTG E41-2005 6、《建筑桩基技术规范》JG J94-94 7、《墩粗直螺纹钢筋接头》JG /T3057 8、《钢筋焊接及验收规范》JGJ 59-99 9、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 10、《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部令2004年第3号） 11、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》（NMGG F80-2006） 12、高速公路工程两阶段施工图设计图纸及会议纪要、招标答疑书等 13、国家及地方现行的法律法规 14、有限公司《管理体系文件》（2006A/0） 二、编制原则及编制说明 （一）、编制原则 1、针对本工程的地方性及环境特点、质量及工期要求，提出合理可行的施工措施加以重点阐述。 2、合理安排施工顺序和施工计划，加强参与单位及人员管理，组织连续均衡的工作链。 3、采用先进的施工技术、最大限度实施机械化施工。 4、贯彻施工技术规范、操作规程、实施全面质量管理，保证工程质量和安全生产。 5、充分利用当地资源，减少物资运输，降低工程成本。 （二）、编制说明 本工程施工方案内容包括：高速公路工程K5+920—K8+000中引桥下部结构桩基、承台、墩柱、垫石等，上部结构支座、主梁等，桥面及附属工程，路基工程等。 本施工方案以施工图为依据，将着重阐述施工总体部署，施工进度总体安排，流水段划分，各阶段工期、质量、安全控制、主要项目的施工方法、指导施工的具体质量、安全措施。并重点针对工程进度、质量、安全、文明施工和成本控制提出可操作的一系列保证体系。 第二章 工程概况 一、工程概况 黄河大桥是高速公路项目中重要的控制性工程，大桥位于浮桥下游4600米，起点地处包头市村，终点位于。大桥起终点桩号分别为K2+176.5及K7+833.5，全长5657米。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度采用26米，黄河大桥宽度采用28米。 本工程为高速公路工程黄河特大桥南引桥工程K5+920～K7+833.5以及K7+833.5—K8+000的一段路基，长2.08km（K5+920～K8+000），桥梁长度为1913.5米，路基长度为166.5米。其中桥梁上部结构为41×40m预应力混凝土组合箱梁+40+70+40m预应力混凝土箱梁+3×40m预应力混凝土组合箱梁，下部结构采用薄壁T型墩+承台+群桩基础；路基为K7+817～K7+880基底设置垫层+碎石桩理以及路基填筑和K7+880～K8+000基底冲击碾压处理以及路基填筑。 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 二、自然条件 1、地理位置及地形地质 本工程地处内蒙古自治区包头市和鄂尔多斯市分界处，属内蒙古河套平原区，为阴山与鄂尔多斯高原之间的断陷湖积冲击平原。 项目所在地区地势总趋势是北高南低，高程980～1100m，黄河由西向东流经本区。形成北、东高，而西、南低的冲洪积平原地貌，海拔1000m左右，间有成片的低洼地，形成积水区并逐渐变成盐碱地，植被稀少，地表多为粉质土。 包头市东南部地区位于大青山南侧的土默川平原上，土地肥沃，地下水丰富。该地区地势北高南低，北侧为大青山，往南为洪水形成的洪积扇群，再往南为洪积扇与冲击平原之间的交接洼地，再往南是黄河冲积平原。 达拉特旗中北部地区位于黄河南岸平原和库布维齐沙漠上。北侧为黄河南岸平原，属黄河冲积平原，地势平坦，灌溉发达，农田水网密布；往南为库布沙漠，气候干旱，以新月形沙丘链和格状沙丘为主，流动沙丘占沙漠面积的80％。 通过对区域地质资料及勘探资料的分析对比，由于受黄河及沿线基底构造的影响，沿线堆积了不同的成因、粗细迭置的巨厚层状的和四秒松散地层。反映了浅部地层沉积环境有所变化；以深的土体岩性最主要为中密-密实状的粉砂、细砂、局部中砂、粗砂，呈多层次状的正韵律沉积特征，其地层结构、地基土物理力学特征及水文地质条件基本一致。沿线主要为地震液化土层，由