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——轮胎部分
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课程目标
1、了解轮胎作用;
2、了解轮胎分类及标识;
3、熟悉轮胎平衡原理;
4、了解轮胎气压及轮胎换位对轮胎的影响;
5、掌握常见故障原因及排除方法。
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目录
1、轮胎的发展历程
2、轮胎的作用
3、轮胎的结构及分类
4、轮胎的标识
5、轮胎的平衡
6、轮胎气压、噪声
7、轮胎换位、更换及拆装
8、轮胎使用的特殊现象
9、轮胎保管及使用注意事项
10、轮胎的损伤判断
11、轮胎常见故障分析
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1、轮胎的发展历程
1888年第一条橡胶充气轮胎出现
1892年出现了帘布,提高了轮胎的弹性
1895年汽车的出现为轮胎发展注入活力
1942年出现了尼龙轮胎,开创了轮胎生产的崭新时期
1946年出现了钢丝子午线轮胎,是轮胎工业的一场革命 。
19世纪90年代轮胎的发展:子午化、扁平化、无内胎化。
当前轮胎的发展方向:安全轮胎、智能轮胎、绿色轮胎
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1、轮胎的发展历程
• 无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是
子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行
驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一
般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表
面形成一定的压力,提高了对破口的自封能力,一旦扎破,不像普通车胎那样气
体在瞬间全部泄完,会持续一定的时间,保障了高速行车时的完全。
• 无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体,对其制造精度要求高,多数为压
铸铝一体化车轮毂,车胎间的定位性高,车轮的径向跳动量极小。使用无内胎轮
胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。
无内胎轮胎常称低压胎、真空胎,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。
无内胎轮胎近年来在摩托、轿车和一些货车上的使用日益广泛。
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2、轮胎的作用
a、负荷
b、牵引和制动
c、操纵、稳定性能
d、乘坐舒适性
重要保证条件:正确的充气压力
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3、轮胎的结构及分类
3.1 轮胎的结构
分为三部分:胎体、帘布、外胎面。
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3、轮胎的结构及分类
3.2 轮胎的分类
按保持气压分类
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