车路可见光通信mac层协议研究电子与通信工程专业论文.docxVIP

东南大学学位论文独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 东南大学学位论文独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。 尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过 的研究成果，也不包含为获得东南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我 一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 研究生签名： 兰丑幺 日期： 坦堕：王Z 东南大学学位论文使用授权声明 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的复印 件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内容和纸质 论文的内容相一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅，可以公布(包括 以电子信息形式刊登)论文的全部内容或中、英文摘要等部分内容。论文的公布(包括以电 子信息形式刊登)授权东南大学研究生院办理。 研究生签名：互盘叁 导师签名： 日期： 万方数据 摘要摘要 摘要 摘要 可见光通信技术(Visible LightCommunication，VLC)是当前无线通信领域研究的 热点之一。它采用发光二极管(LightEmittingDiode，LED)作为发射光源，具有环保节 能、频谱免许可和通信安全性高等优点。本文主要研究在平直道路的环境下，可见光通 信系统媒体接入控制层(MediaAccess Control，MAC)协议的设计和分析。 本文首先介绍了可见光通信系统的物理层基本框架，分析了室外可见光通信环境， 并建立基础的]LED光功率分布模型。然后，对短距离可见光通信的MAC层标准和国内 外现有的可见光研究情况进行综述。 根据基础的LED光功率分布模型，本文设计了一个针对智能交通环境的可见光通 信系统模型，构造了上行和下行两条全部基于可见光通信传输的数据链路，并简要分析 该模型的可行性。在此模型的基础上，主要研究下行链路的MAC层通信问题。接着本 文分析了经典的通信协议，指出其不适用于道路上的可见光通信系统。然后针对该系统 的特点，设计了一个新协议，并从碰撞概率、时延和吞吐量三个方面分析了协议的性能。 最后，针对吞吐量优化的问题，提出了预存储切换技术。 本文接着对道路可见光通信模型进行改进，在前面通信模型上加入了路灯间的通信 链路。基于此新模型设计了通信协议，研究接入和切换的方式。最后，对系统的吞吐量 进行分析和仿真。 关键词：可见光通信，智能交通，媒体访问控制，切换，吞吐量 万方数据 东南大学硕上学位论文 11 万方数据 一———————————————————————————————————一 一———————————————————————————————————一Abstiact Abstract Visible light communication fvLC)is of the most attractive arrears in the wireless communication field to(1ay．It uses the light emitting diode(LED)as the transmitting light source，which h豁maJly advantages like green，license-free，high communication safety and 0n．础s paper researches。n media control layer(MAC)protocols for the enviroIlITlent of horizontal and straight road． F戤ly，this paper introduces the physical basic framework of VLC，analyzes the outdoor envir0IlrIlent of communication，and builds fundamental model of the distribution of LED’s luminous poweI：Then the MAC layer standard for short-range VLC and the existing researches of VLC at home：and abroad reviewed． According to the model of the distribution of LED’S luminous power,this paper proposes and down links for data