废轮胎粉改性sma沥青混合料路用性能实验研究交通运输工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 随着社会经济的迅速发展，汽车保有量急剧增加，因此产生了大量废1日轮胎， 造成了“黑色污染”。为了解决废料的处理问题，最值得关注的就是回收利用。 将废旧轮胎变废为宝，添加到沥青中改性沥青，处理掉部分废旧轮胎的同时，还 能够改善沥青路面的各项路用性能。然而单纯地将废轮胎生产成胶粉加入到沥青 中，会产生了诸多问题，制约了橡胶沥青的发展，如生产温度过高沥青老化、施 工性能和施工环境问题、耐久性能问题等。SMA骨料结构具有优异的抵抗变形能 力、抗滑降噪、防止水雾现象、提高能见度、延长路面使用寿命以及良好的低温 抗裂性能。但是目前一般都采用SBS改性沥青，大大提高了筑路成本，因此找到 一种既能降低成本又能提高道路使用性能的材料代替之，是市场发展的需求。为 此，本论文采用HCG型裂解剂对废轮胎粉沥青进行改性，希望能够配制出性能优 良的胶粉沥青混合料，推广废轮胎粉改性沥青混合料，指导工程应用。 论文采用针入度、延度、软化点、旋转粘度作为评价指标研究废轮胎粉改性 沥青的技术性能，并与未添加裂解剂的废轮胎粉沥青进行对比研究，采用湿法工 艺研究废轮胎胶粉的掺量、裂解剂的掺量和裂解时间这三大因素的变化对废轮胎 粉沥青技术性质的影响，并得到研究范围内废轮胎粉改性沥青的最佳配比。 论文对废轮胎粉改性沥青混合料的性能进行了研究。文中以70#沥青中加入 20％胶粉、4‰裂解剂、裂解2h的配比制作废轮胎粉改性沥青。选定SMA．13级 配作为混合料结构，对废轮胎粉改性SMA沥青混合料进行路用性能研究。研究内 容包括混合料的高低温性能、水稳定性和疲劳特性。试验结果表明：废轮胎粉改 性SMA沥青．13混合料的综合路用性能更加优越；水稳定性能有显著提高，高温 稳定性能提升幅度更大但略低于未加裂解剂的废轮胎粉沥青混合料，疲劳性能和 低温性能略高于未加裂解剂的废轮胎粉SMA沥青混合料。废轮胎粉改性SMA沥 青混合料更适用于工程实践，其工作性也比较优良。 关键词：废轮胎胶粉，SMA沥青混合料，裂解剂，改性，路用性能 万方数据 AbstractWith Abstract With the rapid development of social economy,the ear ownership has increased dramatically,thus produced a large number of the scrap tires，which created the”black pollution”．Production the scrap tires into robber powder，that can be modified asphalt used in pavement，not only could process part of waste tires，but also can improve road performance．Simply adding robber powder in asphalt,however,will produce a lot of problems，restricting the development of rubber asphalt，such as the production of high temperature of asphalt aging,construction performance and conslruction environment problems，durable performance,etc．SMA aggregate structure has excellent resistance to deformation capacity，anti-sliding noise reduction，prevent mist phenomenon,improve visibility,and prolong the service life of pavement and good crack resistance at low temperature．But now the market generally uses the SBS modified asphalt，greatly improving the road construction cost,thus to find a material can not only reduce costs but also improve the performance of road using substitute，is the requirement of market development．For this reason，