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公路工程施工监理;桥梁工程;第一节 概述;桥梁的基本组成 桥梁由五大部件和五小部件组成。五大部件是指桥梁承受汽车和其他荷载的桥跨上部结构和下部结构，是桥梁安全的保证。五大部件包括：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础；五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件，五小部件包括桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。;1）桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，也叫上部结构。 2）桥墩和桥台（通称墩台）：支承桥跨结构并将恒载和车辆等动载传至地基的构筑物，也叫下部结构。 设置在桥两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和塌落。桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的部分，通常称为基础。 3）支座：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。 ;2、桥梁工程的分类 1）按照桥梁的基本体系分类 拱桥。在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是水平推力大大减小了跨中弯矩，使跨越能力增大。理论推算，混凝土拱极限跨度在500m左右，钢拱可达1200m。正是这个推力，修建拱桥时需要良好的地质条件。 刚架桥。有T形刚架桥和连续刚构桥，T形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车。连续刚构主梁连续无缝，行车平顺，施工时无体系转换。 吊桥。缆索承重桥(斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计。道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥已建成的主跨可达890m，悬索桥可达1991m。 组合体系桥。有梁拱组合体系，如系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等。梁刚架组合体系，如T形刚构桥等。 ;2）按桥梁全长和跨径 分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 全长 最大单跨 特大桥 L>1000m L0>150m 大 桥 100m≤L≤1000m 40m≤L0≤150m 中 桥 30m<L<100m 20m≤L0<40m 小 桥 8m≤L≤30m 5m<L0<20m 涵 洞 －－ L0<5m 3）按主要承重结构材料 分为圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢一混凝土结合梁桥和木桥等 4）按上部结构行车道位置 分为上承式桥、下承式桥和中承式桥 ;西班牙阿尔坎塔拉石拱桥 ，建成于公元98年，中间两孔跨度各约28米 ;美国韦拉扎诺海峡桥，主跨1298.4米，1964年建成 ;英国亨伯桥，跨度1410.8米，公路悬索桥，1981年建成 ;联邦德国本多夫桥,预应力混凝土单铰连续T形刚构公路桥，主跨208米，1964年建成 ;荷兰东斯海尔德桥,悬臂拼装的预应力混凝土T形刚构公路桥,跨度91.4米，1965年建成 ;美国新河峡谷桥, 跨度 518.2米的公路钢拱桥，1977年建成 ;西班牙卢纳桥, 跨度440米公路预应力混凝土斜张桥，1983年建成 ; 北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。;正在建设的港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，它集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。港珠澳大桥建成通车后，珠海至香港的交通时间将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上，缩短至20-30分钟。;杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。该桥于2003年11月4日开工建设，2008年5月1日建成通车。桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。;青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。;苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，2008年6月30日建成通车。苏通大桥的建设创造了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项世界第一，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。;世界最高最长玻璃桥、世界最高蹦极台、世界最陡蹓索、世界最柔的桥梁……8月20日，张家界大峡谷玻璃桥正式向中外游客开放