李俊玲汽车工程专业英语1.doc

PAGE PAGE 32 第一章 汽车基础 今天的汽车平均一辆有15000多个装配在一起工作的、单个零件。这些零件可以分成四类：车体、发动机、底盘和电气系统（图1-1和图1-2）。 车体 汽车车体是一个金属板壳，它带有窗、门、发动机罩和行李箱盖。它为发动机、旅客和货物提供了一个护罩。车身设计要使旅客感到安全和舒适。车身外形为车辆提供了一个有吸引力、有色彩和现代特征。 轿车有一个封闭的车身，最多四个门，允许旅客进入车厢。设计还考虑行旅和其他物品的储放。轿车也可以称之为saloon,传统的轿车 有固定的顶棚。除了有两个门之外，同一个车身有软的顶棚，这些车辆通常称之为敞蓬车（图1-3）。 皮卡载运货物。为了更大的货物质量，皮卡往往有更强的车底盘零件和悬挂装置。 轻型有蓬货车可能基于普通轿车设计或在设计的，它有最大的货物装载空间可供利用。 运输货物的商用车车体是为特殊目的设计的，油罐车运输液体、翻斗车运土或堆积的粮食，平板车和有蓬货车用于一般货物运输。 公共汽车和长途客车一般是四轮支撑车辆，但用多个车轮和轴。有时用铰链连接以增加容量。公共汽车和长途客车可以是单层或双层。公共汽车一般用于城市内和市郊间运输，长途客车更为豪华，用于远距离运输。 发动机 发动机是动力装置。内燃发动机最常用，它是通过燃烧发动机气缸内的液体燃料获得动力。有两种类型的发动机：汽油发动机（也叫火花点火发动机）和柴油发动机（也叫压缩点火发动机）。两种发动机都叫做热发动机，燃烧燃料产生热，热在气缸内产生气，增加了缸内的压力，并使连接到动力传动链上的轴转动。 发动机气缸布置方法叫做发动机配置。直列发动机的气缸成一线排列，这样设计产生了简单的发动机缸体铸件。在车辆应用中，气缸数量从2个到6个。一般地，气缸是垂直的。当气缸数量增加时，缸体和曲轴的长度就成为问题。避免这个问题的一个方法 采用V型配置。这样设计使发动机缸体和曲轴更短，也更具有缸性。 前置发动机可纵向安装，它既能驱动前轮又能驱动后轮。后置发动机车辆中的发动机装在后轮的后面，它的发动机能横装或纵装，一般只驱动后轮。 汽车底盘 底盘是车辆的主要工作零件装配成的几个系统组装件。底盘包括动力传动系统、操纵系统、悬挂系统和制动系统。 动力传动系统把动力传递到轮子上； 操纵系统控制车辆的运动方向； 悬挂系统和车轮吸收路面振动； 制动系统降低车辆速度。 This car steers easily. 这部车子易于驾驶。 1．3．1 动力传动系统 动力传动链把转动力矩从发动机传递到驱动轮上。动力传动链包括一个供手动传输的离合器或自动传输的力矩转换器、传输装置、动力轴、后桥驱动和差动齿轮、驱动轴。作为替代可用一个驱动桥。驱动桥是一个把传输装置、后桥齿轮和差动齿轮组合在一个箱体中的装置。 一台手动车辆用一个离合器使发动机与动力传动链离合。发动机力矩通过离合器传递到传动装置或驱动桥。传动链包含若干齿轮副，在把力矩传递给其他动力链之前增减力矩。选择的齿轮速比越低，传递的力矩越大。从静止起动的车辆需要大的力矩，而一旦运动，则只需要很小的力矩维持其速度。选择的速比越高，发动机速度越低。 湖北汽车工业学院李俊玲老师回复： The lower the gear ratio selected, the higher the torque transmitted. A vehicle starting from rest needs a lot of torque, but once it is moving, it can maintain speed with only a relatively small amount of torque. A higher gear ratio can then be selected, and engine speed reduced. 选择的挡位越低，扭矩传递越大。汽车启动需要较大扭矩，但是一旦启动了，只需相对小的扭矩保持速度。那么，可以选择较高的挡位，降低发动机转速。 ? ? 本段里的gear ratio 在此指的是“齿轮比” ，也就是“挡位” ，不是transmission ratio 传动比（可查看70页）。 gear ratio=1/transmission? ? ?齿轮速比（挡位）越低，传动比越高，发动机转速高；相反，齿轮速比（挡位）越高，传动比越低，发动机转速低。 发动机在前、后轮驱动的传统车辆用一个动力轴，叫做传动轴，它把力矩从传动装置传递到后桥上。 后桥为增大作用于传动轴上的力矩提供了后齿轮减速。在前发动机后驱动轮车辆中，后桥使传动方向改变了90度。在后桥内，差动齿轮副把力矩分到轴上，并在转弯时允许每一个轮子有不同的速度。轴把力矩传递到驱动轮上。在后轮驱动车辆中，轴可以是固定