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于克勒的一起火灾 翻译：橙色救援微信公众号 1 介绍 2008 年8 月30 日，礼拜天下午，天气晴，当好友Hein 来电话时，我正在院子里，他从电台里听 到布鲁塞尔的消防员出事了：在处置于克勒区的一起火灾时牺牲了两名消防员。 我根据当天在场人员的描述，在本文中回顾了整个事件。他们中有人看过这篇文章并给予了修正， 也正是因为他们，文中所有的表述都是正确和真实的。任何不确切之处均是我个人的责任。 挂掉电话之后，我的第一个想法是：“今天该那个中 队值班？”我自己在10 中队任职，每4 天值一次班。但是 布鲁塞尔消防局的总指挥在24 小时的值班制度中，只工作 一半的时间，余下的12 小时是分配到每天8 小时的白班中。 这就意味着总指挥每过8 天才会值24 小时整的班。那天是 40 中队在值班。打了几个电话后，我得到了两个名字： Patrick Batselier 和Alain Tacqueniere。我跟Patrick 很熟悉，我以前在技术性绳索救援组时，他是教官。Alain 我就不认识了，但两人都是经验丰富的消防员。我立即驱 图 1 中尉* Patrick Batselier ( 图左) 和下士 Alain 车前往布鲁塞尔，在轮班余下的时间里，我担任 1 大队大 Tacqueniere (图右) 在于克勒扑救一起火灾时牺牲。 队长。晚上，我听大家讲述了白天的遭遇。 *为使文章清楚明白，警衔转为美式。 这种事故非常敏感，战友的牺牲对整个组织来说都是 一场沉痛的悲剧。我故意等这么久才写下这篇文章，因为 我觉得现在是时候了，文章的目的就是使每个人都从这起悲剧中吸取教训。 2 事故经过 112 紧急电话中心在14:42 分左右接警，称于 克勒区有一起火灾。指挥中心随即按建筑火灾标准 出动进行力量调派：2 辆水罐车、2 辆云梯车、1 辆指挥车和1 辆救护车。首车从Dieweg 路靠近， 这是报警人提供的地址。但是随后才发现 St-Jobs 离事故现场更近一些。在 Dieweg 路和 St-Jobs 路之间有几处建筑群，由于Dieweg 所处 位置比St-Jobs 高出很多，所以该区域面积较大 且处在陡峭的斜坡上，导致建筑前方都修建有回型 弯道。后文会提到斜坡在此次事故中是一个关键因 素，因为它妨碍了事故的火情侦察和情况研判。 现场的区域面积导致两条路距车辆展开地点 很远。从Dieweg 路来的消防车必须再往上开250m 才能到达火场。而如果是从St-Jobs 路过来的话， 图 2 火灾发生后拍摄的俯视图。上方是 Dieweg 路，下方是 这个距离只有150m，但开始时大家都不知道这点。 St-Jobs 路。图右下方可以清楚地看见建筑物前方的回形弯 道。(图片来源：谷歌地图) © CFBT-BE 1/9 Ukkel Version 17/05/2016 Karel Lambert – 2016 –4.2 Chenaie 消防站人员于 14：48 分左右到场，发现一栋建筑已处于全面燃烧，该建筑相当大，之后了解 其有40 米长，14米宽。 该建筑是