李村河T梁施工设计方案.doc

一、施工组织设计的编制说明 1编制依据 1.1根据胶州湾高速公路拓宽桥梁工程李村河桥、沔阳河桥、娄山河桥施工图； 1.2 根据有关施工技术规范及验收标准； 1.3结合我方管理水平、机械设备状况、技术力量、施工能力等进行编制。 1.4本工程施工拟采用的主要文件、技术规范 1.4.1标准、规范 《混凝土结构工程施工及验收标准》 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》 《沥青路面施工及验收规范》 《建设工程施工现场供电安全规范》 《公路桥涵施工技术规范》 《建筑工程文件归档整理规范》 《公路工程水泥混凝土试验规程》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 《建筑安全技术标准汇编》（一） 1.4.2常用手册 《公路施工手册》-《桥涵》上、下册 《路桥施工计算手册》 《装配式公路钢桥多用途使用手册》 未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规范、标准。 2编制原则 2.1以满足本工程施工需要为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。 2.2统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成本工程全部工程量。 2.3突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保本工程质量创优。 2.4运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。 2.5严格执行现行的市政工程施工技术规范及验收评定标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。 2.6全面规划，统筹安排，保证重点，优先安排控制工期的关键工程，确保合同工期。 2.7合理进行施工布置，最大限度地减少临时工程用地，尽量利用附近已有设施，做到临时工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。同时注意因地制宜，就地取材，降低生产成本，保护生态环境。 3编制其它说明 编制内容包括：胶州湾高速公路拓宽桥梁工程李村河桥、沔阳河桥、娄山河桥。 施工组织中明确阐述了桥梁下部结构、T梁预制、吊装等工程施工方案、各主要施工工序的工艺流程、工程施工中常见问题、质量通病的施工建议及工期、安全及文明施工的保证措施。 二、工程概况 1工程现状、道路规划 胶州湾高速公路市区段李村河桥，原桥为胶州湾高速公路跨越李村河的一座桥梁，跨径30m，共11跨，全长330米，梁高1.9m，桥面总宽度为27.5m。上部结构为11根预应力T梁，分左右两幅，下设Ф1500mm钻孔灌注桩基础，台后设有8m长桥头搭板。原设计荷载为汽——超20，挂——120。扩建后，桥梁由原来的24.5m分别向两侧各扩展5m和5.5m，成为双向八车道，桥面布置为0.5m防撞体+15.75m车行道+2m隔离带+15.75m车行道+4m人行道，总宽度为38m。扩建桥梁桥型与原桥型相同。桥面铺装为7cm沥青混凝土，在两层沥青混凝土间喷洒粘油层0.5Kg/m2。 胶州湾高速公路市区段沔阳河桥，原桥胶州湾高速公路跨越沔阳河的一座桥梁，为单孔预应力T型简支梁桥，跨径30m，桥面总宽度为24.5m。上部结构为预应力T梁，桥台采用U型桥台，下设Ф1200mm钻孔灌注桩基础，台后设有8m长桥头搭板。扩建后，桥梁由原来的24.5m分别向两侧各扩展8.5m，成为双向八车道，桥面布置为4m人行道+15.75m车行道+2m隔离带+15.75m车行道+4m人行道，总宽度为41.5m。 胶州湾高速公路市区段拓宽改造楼山河桥工程，原桥位于胶州湾高速公路海域段楼山河入海口处。上部结构为预应力混凝土T型简支梁连续桥面。双柱式桥墩，基础为单排钻孔灌注桩，桥台基础为双排钻孔灌注桩。桥面铺装为6cm厚30#细石混凝土，找平层上铺装4cm沥青混凝土。扩建后由原来的24.5米分别向两侧各扩展8.5米，成为双向八车道，桥面宽度为4m人行道+15.75米车行道+2米隔离带+15.75米车行道+4m人行道，扩建后桥梁的总宽度为41.5米。 2主要材料 2.1上部结构： 预制T梁84根，采用C50混凝土，∮15低松弛钢绞线，R235级和HRB40级钢筋；横隔板采用C50钢筋混凝土；伸缩缝采用GQF-F80型整体式伸缩缝；桥面铺装为4cm的中粒式沥青混凝土+3cm细粒式沥青混凝土，在沥青混凝土与桥面板之间喷洒2.5Kg/m2的沥青基桥面防水涂料；人行道采用道板铺装；栏杆采用不锈钢栏杆 2.2下部结构： 李村河桥桥台采用L型直立壁式，沔阳河桥桥台采用钢筋砼重力式桥台，娄山河桥桥台也为重力式桥台，桥台与搭板之间设检修通道。三座桥桥墩均采用桩柱式桥墩，上设盖梁。基础及下部结构均采用C35海工混凝土基础。 3施工顺序和整体思路 3.1桥梁工程 全线桥梁工程采用机械施工为主，人工施工为辅，抓住关键工序、集中突击。 李