未来三年的发展规划.docx

PAGE \* MERGEFORMAT 3 PAGE \* MERGEFORMAT 3 未来三年的发展规划 一、规划背景 近十余年来，随着国内信息网络与城镇化的高速发展，为之配套的物流运输、仓储、装卸等行业也同步发展强劲，一个新兴产业——互联网+E时代无车承运已异军突起，并直接或间接地影响着人们的生产与生活，对此，国家早在“十五”、“十一五”及“十二五”期间就明确鼓励要加快发展物流运输行业，这十年期间，在国家及甘肃省政府强有力的政策引导下，武威腾宇物流物流业已具备了一定的物质资源条件，如：较为完善的E时代操作平台网络设施、设备及相关人才等。以此为起点，现代物流业已纳入国家规划范畴，2014年1月4日，国家颁布的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，从国家层面对物流业中长期发展进行了战略布局，明确提出了要加强物流信息化这一体现现代物流业核心技术，从“规划”中，我们嗅到了一个大物流时代的到来。 ? 武威腾宇物流中心有限公司是2016国家交通部批准的全国首批“无车承运人”试点企业，无车承运人是指以承运人身份与托运人签订运输合同，承担承运人的责任和义务，通过委托实际承运人完成运输任务的道路货物运输经营者。 目前，在新时期、新政策的大力引导下，我公司将进一步统一思想，明确目标，集中资源，规划线路，力争在2017——2020年期间做强做大。 （一）现状 我公司经过三年的大力发展，现也成为武威市主城区内区位优势最好、规模较大的仓储物流园区，公司拥有功能设施完善，服务体系健全的办公服务场所，设有农产品保鲜区，综合服务区，物资交易区，仓储区，零担快递区，露天交易区，大型停车场，公司配有国内同行业领先水平的消防、监控设施，对物流中心内部实施全范围24小时监控，同时可容纳100户钢贸商，100户信息服务商，100户零担快递业，入驻物流公司经营,可同时停放大型车辆200多辆的停车场，是武威乃至河西走廊布局合理规模较大的物流企业。 年实际吞吐量近50万吨，并先后与陕西、宁夏、山东等多家运输企业建立了战略合作关系，形成了西北为纽带的物流一条龙服务大动脉，预计2017实现经营收入达5000万元，利润达1500万元。 （二）机遇与挑战 ?1、机遇 （1）国家宏观政策 近十余年来，国家及地方一直持续鼓励发展物流业，并相继出台了一系列的利好政策，其中国家在“十五”、“十一五”、“十二五”规划中有明确的描述，甘肃省政府在此基础上进一步进行了细化落地，我公司作为武威市地方物流企业，在近几年的快速发展中从某种意义上讲也是国家及地方政策引导的结果，即公司发展的小环境离不开国家大环境的支持。物流业的发展更是方兴未艾，我公司通过分析预测，物流业在“十三五”期间将有一个“跨越——井喷”发展期，就宏观政策而言，机遇远大于挑战。 （?2）市场相对国家及地方宏观政策而言，物流业市场发展更为迅猛，随着各地对水陆空交通物流技术、设施及管理等的改造与升级，以及“网络经济”与“城镇化”等因素的直接助推， 无疑给物流业的快速发展提供了必要的硬件基础及市场环境，这从近年来物流企业注册数量级规模就可窥一斑。在新时期，如何让物流优势继续保持，并且让互联网+E时代无车承运人现有市场优势、区位优势、地区政策优势得以充分协同发挥是本规划要解决的重大问题。 2、挑战 （1）业务拓展 一直以来，我公司信守“挑战、机遇、开放。共赢”的经营宗旨，将大量的资源集中于“物流E时代”，为实现公司物流事业的跨越式发展，必须加快拓展公司物流E时代业务的深度和广度，搭建为完善的直配网络资源；整合全国的物流货运网络资源及公铁多式联运能力，服务于包括家电、食品、快消品、汽车配件、通讯电子、医药化工等行业的多家企业，拥有丰富的货运资源。 （?2）技术与管理 物流e时代无车承运人平台，通过大数据、云计算等IT技术，实现企业货主及下游供应商全方位的数据链接，作为公司向第四方物流集成商转型、以更扁平化的价值链、更有效的智慧连接、更优化的流程节点、实现e时代的数据化运营的重要推手。 车主与货主在线申请认证后，通过无车承运人平台发布车源货源信息。后台设立订单中心、运力中心、服务中心及开发中心，借助大数据及云计算，对订单信息实时分析，智能匹配调度运力资源；货物运输实现全程可视化监控、通过电子围栏、回单上传、线上结算等提高到货准确率、提升作业效率。 （3）市场竞争 我公司在同业中虽有一定的比较优势，但整个市场竞争却相当激烈，目前，武威地区共有约300多个物流公司和信息部，年货运综合通过能力约1.5亿万吨，整个物流市场形势较为严峻，如何提高物流市场份额及经济运行质量是本规划要解决的核心问题。 二、物流资源与发展条