全数字化动态扭矩传感器原理和优势.PDFVIP

全数字化动态 全数字化动态 全全数数字字化化动动态态 扭矩传感器原理及优势 扭矩传感器原理及优势 扭扭矩矩传传感感器器原原理理及及优优势势 更稳定：即使在恶劣的干扰环境中，仍然可以稳定运行。 更精准：24位输出分辨率，18 位有效分辨率。 更集成：多参数测量，扭矩、轴温、轴向力等。 更适应：无轴承设计，全密封、免维护，在转速高、抖动大的应用中更胜任。 传统的模拟传感器原理如下： 模 模 模模 拟 拟 拟拟 传 传 传 传 感 感 感感 � 采用的是双线圈结构，在线圈中传递的频率信号易被干扰，且无法区分正常信号和被干扰 信号。 � 市场常将外部输出接口为RS232 的传感器，称为“数字传感器”，这是不确切的，因为 其内部电路从测量到传输（耦合）都完全是基于模拟信号的。 全数字化扭矩传感器的原理如下： 数 数 数数 字 字 字字 传 传 传传 感 感 感感 器 器 器器 � 采用单线圈结构，数字载频技术和CRC 校验，彻底消除传输过程中干扰引起的差错。 � 基于动子上的应变信号直接数字化技术和 24 位高精度ADC 的使用，为高动态、高精度 的扭矩测量提供了十分可靠的保障。 � 动子和静子间隙可达12mm，无轴承、轴孔式等结构，尺寸更短小，操作更方便，使用更 安全。 科技创造未来 合作共赢明天 WWW.SCI-AUTO.COM 技术支持：010 赛亚思科技 全数字化动态 全数字化动态 全全数数字字化化动动态态 扭矩传感器原理及优势 扭矩传感器原理及优势 扭扭矩矩传传感感器器原原理理及及优优势势 TS60/TS20 - TS60/TS20 - TTSS6600//TTSS2200-- 扭矩传感器，扭矩测量的全能选手 ? ? 您需要精准、可靠、结构紧凑 的扭矩测量吗?? – ? – ? 您仍然还在使用模拟接口 –– 你希望在数字时代来临时做好准备吗?? TS60/TS20 ! TS60/TS20 ! TTSS6600//TTSS2200可以满足你的需求!! SCI SCI SSCCII最新的数字扭矩传感器为高精度扭矩测量设定了新标准 扭矩测量系统的转子通过定子的感应式系统进行供电和数据传输，没有任何的机械接触。 转子的应变桥路通过载频技术进行数字化数据传输，有极高的信号质量和极高的测量精度。定 子和转子之间的数字数据传输可以防止外界干扰。数字数据通过 RS485/CANbus 接口输出； 系统也可选择 ProfibusDP 接口进行传输。此外可进行传统的频率数据 (10kHz ± 5kHz 和 60kHz ± 30kHz)和一个可选的模拟输出(0~5V)。测量系统也可选配光学转速测量系统。 可靠的质量和性能 TS60/TS20 TS60/TS20 TTSS6600//TTSS2200 作为顶级的扭矩传感器，优势则是能够在转子和定子之间进行极其安全的 数据传输，即使在极其恶劣的环境中，如电磁干扰、振动或温度变化很大时，也可确保测量结 果的长期稳定可靠。 达到应变技术的物理极限 应变测量桥路通过转子的测量系统转换成数字信号；模数转换器的精度为19 bit 这样几乎 达到了应变技术的物理极限。输入信号的振幅可以分成100 万步(负载的正负方向)；无需转换 测量范围开关；高采样率可以防止内部混淆现象。 结构紧凑，免于维护 TS60/TS20 TS60/TS20 TTSS6600//TTSS2200 可以减