主动轮齿圈高耐铸镶改2.pptVIP

主动轮齿圈高耐磨铸镶合金  材料及铸造工艺技术研究 提 纲 一、项目简介 二 目的和意义 三、项目的主要研究内容 一〉内容 二〉主要难点 三〉关键技术 四〉拟采用的技术路线 五〉项目的实施方案 六〉项目技术创新点 四、考核指标及考核办法 五、进度计划 六、承制单位现有基础条件 七、项目的经费预算及资金筹措 八、预期成果的效益和应用推广前景分析 九、项目的风险分析及防范对策   一、 项目简介 本项目由中国兵器工业集团公司第六一七厂提出，是为二一八工程、123工程、新型主战坦克等平台配套的项目。 本项目以主战坦克主动轮齿圈为研究对象，采用铸镶耐磨合金材料块的镶嵌铸造工艺，保证与履带板接触部分的齿面具有较高的强度和硬度，从而提高其耐磨性能，使齿圈的使用寿命比现在应用的主动齿圈材料（42CrMo）提高1－2倍，满足砂石路况坦克行驶6000－9000公里的耐磨要求 。 二、目的和意义 1. 国内外研究现状 1）国内现用的齿圈是整体铸造的42CrMo钢，在第二代坦 克主动轮齿圈的修复上采用耐磨合金涂层做过技术研究工作，但使用寿命与新型坦克的要求相差很大，在新型战车上无法使用。 2）国外已在先进的装甲车辆上（如T-80y等主战坦克）， 采用了铸镶合金材料工艺和表面处理技术，较好地解决了寿命短、应用可靠性差的难题。铸镶合金材料Si-Mn-Cr-Mo-Ni钢是目前采用的齿圈铸镶合金材料。 二、目的和意义 2. 存在的主要问题 1）齿圈与履带板接触的齿面摩擦磨损严重，使冲击加大， 可靠性下降； 2）铸造齿圈表面粗糙，尺寸精度低，需要进行插齿加工， 生产周期长； 3）齿圈在工作时很容易产生疲劳磨损，齿圈寿命短，齿 圈更换频率和数量增加，影响整车的成本和使用寿命， 达不到技战术指标的设计要求。 二、目的和意义 3、 意义 增强坦克主动轮齿圈的耐磨性和使用寿命，提高新型主战坦克的稳定性和机动性，增强坦克的作战能力。 新的工艺技术可以在其它易损铸件上推广应用，产生较好的经济效益。 项目的开发将有利于推动铸镶工艺技术进步，提高耐磨铸件生产的技术水平。 三、项目的主要研究内容一〉研究内容 1、齿面合金耐磨块的成分设计、组织设计、力学性能检测和耐磨性试验； 2、铸镶块表面过渡层及表面处理的研究； 3、齿面镶块的形状设计和精密成形研究； 4、铸镶过程的数值模拟及铸镶工艺研究； 5、齿圈热处理工艺研究。 二〉项目的主要难点 1、探索合适铸镶工艺，把形状复杂的表面薄块（≤3mm）镶嵌牢固。 2、研制出与基体材料相适用的铸镶双金属合金材料，在铸镶时形成合适的过渡层，有利于与铸件本体很好地熔合在一起。 3、研究合金块的成分和成形工艺，保证齿圈获得高的耐磨性和高尺寸精度与光洁度。 4、获得无缺陷的铸镶过渡熔合层。 三〉、关键技术  1、齿面双金属合金材料制造技术； 2、形状复杂的薄壁镶块的铸镶工艺技术； 3、铸镶齿面合金块的设计与成形技术； 4、铸镶过程的数值模拟技术。 四〉、拟采用的技术路线 首先研制耐磨合金块，包括组织成分研究及镶块形状设计和成形的研究，使镶块的力学性能和耐磨性能满足要求； 接着是对铸镶工艺进行数值模拟和工艺试验，同时对镶块的过渡层及表面处理进行研究，直到铸镶成合格的铸件； 然后对铸件整体的热处理进行研究，使铸件的各项性能达到要求； 最后进行台架试验和装车路试。 四〉、拟采用的技术路线 技术路线 流程图 五〉、项目的实施方案 1、合金镶块的材料设计及成形方案 1） 为适应齿面合金材料镶块很薄（≤3mm）的需要，把铸镶块的铸镶结合面设计成齿状，以利于镶嵌牢固； 2）拟采用精密铸造的方法获 得高光洁度的铸镶齿面合金块； 3）优化合金钢成分和组织设计， 保证双层合金的综合性能满足齿 圈复杂工况下的使用要求。 五〉、项目的实施方案 2、铸镶块的研究方案 1）本项目将探索在镶块表面形成熔点较低的金属薄层的方法，制成合适的双金属材料，在铸镶过程中形成合理的过渡层，确保熔合界面的性能满足使用要求； 2）本项目将采用高温还原性气氛下还原的方法去除铸镶块的氧化物及油污，在干燥环境下，实施铸镶工艺，以达到防氧化夹杂和气孔的效果。 五〉、项目的实施方案 3、数值模拟及铸镶工艺的研究方案 1）利用热交换原理对铸镶过程进行数值模拟，根据模拟 的温度场来断铸镶界面熔合的情况。 2）进行工艺试验，确定工艺参数，确保铸镶块与本体熔合牢固。工艺试验将重点考察浇注温度、浇法速度、铸型温度、铸型材料、镶