地铁施工技术概述(PPT).pptVIP

2、地铁施工技术 2、地铁施工技术 主要内容 2.1 地铁施工方法的选择 2.2 车站施工 2.3 区间隧道施工 2.1 地铁施工方法的选择 2.1 地铁施工方法的选择 2.1.1 主要方法 地铁车站 地铁区间 明挖顺作法 暗挖法或矿山法 盾构法 盖挖顺作法 明挖法 盖挖逆作法 沉管法 暗挖法或矿山法 地铁施工方法选择主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求、施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。 2.1 地铁施工方法的选择 2.1 地铁施工方法的选择 2.1.2 地铁车站施工方法 ⑴地铁车站的施工应考虑环境的要求； ⑵依据不同的地质情况、工作环境，综合考虑施工进度及安全经济方面的矛盾因素。 地铁车站施工方法如下表所示。 序 号 施工 方法 环境场地要求 优点 缺点 发展方向 1 明挖法 浅埋车站，有宽阔的施工场地，如京、津、沪、穗地铁车站 进度快，造价低，便于大型机械化施工 破坏、污染环 境，影响市区 居民生活，风 险大 1）开发大型导板式开凿 机，深层地下连续墙，桩 排墙施工技术；2）预应 力钢支撑技术；3）地面 变形监控技术4）SMW工 法土丁墙支护 2 矿山法 （新奥法） 坚硬岩土介质、地下水位低 地面影响小，造价低 进度慢，劳动 强度高，风险 大 1）多臂钻孔台车、自动 装药引爆装置；2）光面 爆破，喷锚支护，监控数 据反馈指导设计和施工方 法；3）分断面开挖，眼 镜工法；4）大型土方机 械 3 浅埋 暗挖法 土体进行冻结、注浆、深层搅拌、管棚法加固，浅埋车站，如北京地铁 地面干扰小，造价低 地下作业风险 大，机械化程 度低 1）发展可靠的浅地层地 基处理技术；2）小型灵 活的地下开挖机械；3） 可靠的临时支护措施和机 具 地铁车站施工方法一览表 序号 施工 方法 环境场地要求 优点 缺点 发展方向 4 盖挖法 市区浅埋地铁车站，如上海地铁1、2号线淮海路和南京路上的站、北京一些地铁车站 占用场地时间短，对地面干扰较小，安全 施工工序复杂，交叉作业，施工条件差 1）建立合理的施工管理网络，交叉施工，流水作业；2）地下小型施工机具；3）作为永久衬砌支护的地下连续墙，钻孔桩柱施工质量控制和托换技术 5 逆作法 车站上面有高层建筑，埋深较深，如上海地铁新闸路站 占用场地时间短，对地面干扰较小，安全 施工工序复杂，交叉作业，施工条件差 1）建立合理的施工管理网络，交叉施工，流水作业；2）地下小型施工机具；3）作为永久衬砌支护的地下连续墙，钻孔桩柱施工质量控制 6 异型盾构(或凿岩机法) 市区深埋车站，线路交汇换乘下层车站 不影响地面地下生活运营，安全，机械程度高 机械复杂，造价高，安装操作难度大 1）开发研制国产大型三心圆、割圆异型盾构；2）开发新型衬砌支护材料和施工技术 7 沉井法 软土地层或水域，较开阔的施工场地，深浅埋小型车站，如上海60年代地铁试验段车站 分节制作下沉，进度快，机械化施工，安全 周围地面沉降，地下水位变化，对居民生活有影响，下沉纠偏有一定困难 (1)大型沉井制作下沉施工技术；(2)相配套的小型挖土机，坑内外降水技术；(3)大型沉井纠偏，防止突沉、超沉、管涌流砂技术 续上表 2.1.3 地铁区间隧道的施工方法 ⑴沿海城市，饱和软地层，可以选用盾构法和顶管法等； ⑵山区城市采用新奥法，条件允许应推广TBM法。 目前国内外常用地区间隧道施工方法如下表所示。 2.1 地铁施工方法的选择 序 号 施工 方法 环境场地要求 优点 缺点 发展方向 1 明挖法 市郊施工场地开阔，软岩和土体，如北京和天津地铁 进度快， 工作面大，便于机械和大量劳动力 投入 破坏环境生 态，影响交 通，带来尘 土和噪声污 1）有效井点降水系统；2）可靠的支撑系统；3）大型土方机械，混凝土搅拌及运输机械 2 矿山法 （钻爆 法） 岩石和坚硬土体，如青岛和重庆地铁 地面干扰小，造价低 进度慢，劳 动强度高， 风险大 1）多臂钻孔台车，自动装药引爆装置；2）光面爆破，喷锚支护，监控数据反馈指导设计和施工方法 3 暗挖法 （软土） 埋深较浅对土体进行冻结、注浆、深层搅拌桩加固地基，棚管法加固，浅埋车站，如北京、哈尔滨等城市地铁 地面干扰小，造价低，便于土法上马 机械化程度 低，劳动强 度高，环境 恶劣，风险 大 1）发展可靠的浅地层地基处理技术；2）小型灵活的地下开挖机械；3）可靠的临时支护措施和机具 地铁区间隧道施工方法一览表 序号 施工 方法 环境场地要求 优点 缺点 发展方向 4 盾构和 顶管法 城市软地层、深埋隧道，如上海、广州、北京等城市地铁 地面影响 小，机械化 程度高，安 全，工人劳 动强度低， 进度快(日均8~10m) 机械设备复杂，价格昂贵，施工工艺繁，