民用航空器维修方案.pdf

中 国 民 用 航 空 总 局 编 号：AC-121-XX 咨询通告 颁发日期：20 17 年X 月X 日 批 准 人： 标题： 民用航空器维修方案 1. 依据和目的： 本咨询通告依据CCAR-121 部第121.367 条制定，目的是为航空 运营人编制和控制航空器维修方案提出具体要求和指导，以保证民 用航空器运行的安全性和可靠性。 2．适用范围： 本咨询通告适用于CCAR-121部航空运营人除湿租以外的所有航 空器。 3. 撤销： 自本咨询通告颁发之日起，下述咨询通告撤销。 1991年10月12 日颁发的AC-121AA-03 “民用航空器维修方案”； 1997 年8 月14 日颁发的AC-121AA-10 “民用航空器时控件管 理”； 2005 年3 月15 日颁发的AC-121-53 “民用航空器维修方案”。 4．说明： 民用航空器维修方案是民用航空器维修活动的依据和标准，因 此编制民用航空器维修方案就是航空运营人维修工程管理的重要内 20 17 年2 月19 日 -1- AC-121-53R1 民用航空器维修方案 容。随着航空器设计的改进和维修经验的积累，航空运营人在编制 维修方案时越来越多地具有自身特色，而且在保证航空器运行的安 全性和可靠性的同时，也越来越多地关注运营成本的控制。另外， 航空运营人普遍采用租赁航空器和引进使用过的航空器运行，维修 方案之间的转换也越来越普遍。但不论如何，编制和控制维修方案 的基本要求是能保证航空器运行的安全性和可靠性。本咨询通告在 参考国际上的其他民航当局的相关要求的同时，还充分考虑了我国 航空运营人的特点和管理经验。 5. 定义 5.1 维修审查委员会报告(MRBR-Maintenance Review Board Report)：是由制造国当局制定和批准的、针对衍生型号或新型号审 定航空器的初始最低维护\检查要求，该报告包含了对航空器、在翼 发动机维修方案的初始最低维护\检查要求，但并未包含对独立未装 机发动机的维修方案。该报告将成为航空器运营人建立自己维修方 案的一个基础，其中的要求对相同型号的航空器都是适用的。 5.2 审定维修要求(CMR-Certification Maintenance Requirements)：是在航空器设计、审定期间，作为型号合格审定运 行限制而要求的定期维护\检查任务。CMR 是基于一个与MRB 报告 （MSG-Maintenance Steering Group 分析方法）完全不同的分析过 程发展的维修任务。CMR 仅是一种失效发现任务，用于探测和发现潜 在的、存在显著安全隐患的危险或致命的失效状况。CMR 仅仅确认危 -2- 2017 年2 月19 日 民用航空器维修方案 AC-121-53R1 险或致命的失效状况是否发生，但并不提供任何预防性维护措施， 而是通过必要的修理或更换使航空器恢复到正常的适航状态。原则 上不得对CMR 任务规定的要求和范围进行更改。 5.3 适航性限制项目(ALI-Airworthiness Limitation Instructions)：是在型号审定过程中规定的某些结构项目（包括机 体、发动机、螺旋桨）的使用限制。ALI 是基于MSG 分析方法发展的 维修任务，ALI 的更改必须由初始型号审定部门作出。 5.4 维修计划文件(MPD-Maintenance Planning Document)：是由航 空器制造厂家提供的该型航空器所必须的维护信息和方案，航空器 运营人可依据该方案制