《发动机原理与汽车理论》发动机换气过程(2).pptVIP

课程内容概述 第一章　发动机原理基础知识 第二章　发动机的换气过程 第三章　汽油机的燃料与燃烧 第四章　柴油机的燃料与燃烧 第五章　燃气发动机的燃料与燃烧 第六章　发动机的特性 第七章　汽车的动力性 第八章　汽车的制动性 第九章　汽车的使用经济性 第十章　汽车的操纵稳定性 第十一章　汽车的舒适性 第十二章　汽车的通过性 第十三章　汽车性能的合理使用 第二章 发动机的换气过程 第一节 四冲程发动机的换气过程 第二节 影响换气过程的因素 第三节 换气过程对发动机性能的影响 第四节 改善换气过程的措施 第五节 发动机的进气控制 第六节 发动机的进气增压 第三节 换气过程对发动机性能影响 充气效率、指示热效率、机械效率三者并称为发动机的三大效率。 一、理论空气量和过量空气系数 二、三大效率与发动机功率和转矩的关系 理论空气量和过量空气系数 1．理论空气量：指1kg的燃料完全燃烧时所需的最低空气量。(汽油：14.7；柴油:14.5 ) 2．过量空气系数：指燃烧1kg燃料实际供给的空气量L与理论空气量L0的比值。 三大效率与发动机功率和转矩的关系 式中：K1、K2——对一定的发动机为比例常数 。且K2=9550 K1 。 影响发动机动力性指标（Pe和Me）的参数主要有：过量空气系数、充气效率、指示热效率和机械效率。 提高充气效率是提高发动机动力性的重要措施之一。 第四节 改