tial合金的损伤和断裂过程的研究材料加工工程专业论文.docxVIP

Y。8212：}3!州理1．人学硕士研究生毕业论文 Y。8212：}3 !州理1．人学硕士研究生毕业论文 摘要 摘 要 TiAl基合金作为一种新型的高温结构材料应用于航天、航空和汽车发动机的高 温部件，具有较高的比强度、低密度、高温力学性能高和抗高温氧化能力强等优点。 但是，具有较低的抗损伤能力、低的室温延性和断裂韧性等缺陷，阻碍了它的实际 应用，因此研究它的室温断裂机理是有重要的意思。 本文通过对各种试件机械性能的测定；拉伸试件的原位观察和相应断口形貌的 观察：对光滑拉伸试件的系列卸载实验，并且通过各种试样的FEM模拟计算以及 TEM照片的分析研究了全层TiAl基合金的室温断裂机理。通过这些实验可知：全 层状TiAl基合金拉伸和压缩曲线产生很大的分离，这是因为拉伸时产生的大量微裂 纹导致了材料损伤所致；全层西Al基合金的大量微裂纹出现在弹性阶段，驱动力为 拉伸应力；由于定向凝固的时间材料，其拉伸轴和层团位向基本一致时，其断裂方 式是穿层断裂并带有少量的沿层断裂：层状TiAI合金缺VJ试件的断裂过程为原始裂 纹不断扩展直至最终断裂。无缺口拉伸试件时产生大量微裂纹，剩余面积强化最终 断裂。 通过不同载荷卸载实验的研究，初步分析了，riAI基合金的损伤问题，并且通过 实验，得出了损伤的成因，能够比较准确描述TiAl基合金的损伤的参数为裂纹总数 M。。k； 并初步研究相应损伤参数对TiAl基合金材料性能的影响，当载荷达到一定 值时，裂纹总数已经达到饱和，材料的性能弱化，材料弱化表现在几个方面：弹性 模量下降，刚度下降，断裂能量下降，断裂所需能量变小，在同样应力下损伤严重 了；材料发生损伤的同时，材料内部出现位错的滑移，层错，并形成位错胞等的变 形亚结构，由于层错不断重叠形成了变形孪晶；由于位错网络的形成，造成严重的 加工硬化，但是材料的最终断裂强度％却不因材料损伤的不同而变化。 关键词：TiAI基合金，断裂韧性，损伤，裂纹，断裂机理 训【理1．人学硕+{jJ『究生毕业论文 训【理1．人学硕+{jJ『究生毕业论文 摘要 Abstract TiAI—based alloys with high specific strength are the most potential high temperature struclural materials for aerospace and auto-engine application．These materials are the hi曲intensity ratio，the low density,the high elevated mechanics performance and resistance high—temperature oxidation performance However，the application of these materials is hindered by low resistance of damage，and low room temperature ductility and fracture toughness．it is vital to investigate room temperature fracture mechanisms of TiAI-based alloys． This paper sets about studying room—temperature fracture mechmfisms of TiAI—based alloys of the fully lamellar mierostructure through the measurements of mechanical properties，in-situ observations of fracture surface and FEM calculations On notch specimens，different unload experiment and analyzed SEM and TEM photography Based on the results of experiments，simulation and FEM calculation，the following are found：The values of mechanical properties measured in tensile are lower than those measured in compression tests．The inferior properties presented in tensile tests are caused by the