某大桥及连接线工程监理实施细则(DOC).docVIP

PAGE 台 州 湾 大 桥 及 接 线 工 程 TJ2监理办 环境保护细则 杭州交通工程监理咨询有限公司 台州湾大桥及接线工程TJ2监理办 2016年4月 PAGE \* MERGEFORMAT 1杭州交通工程监理咨询有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT 1 台 州 湾 大 桥 及 接 线 工 程 TJ2监理办 环境保护细则 编制: 审核: 审批: 杭州交通工程监理咨询有限公司 台州湾大桥及接线工程TJ2监理办 2016年4月 台州湾大桥及连接线工程 监理实施细则 杭州交通工程监理咨询有限公司 目 录 第一章 工程概况1 第二章 环保监理依据及工作目标5 第三章 环保组织机构及人员职责6 第四章 施工环境保护监理工作程序9 第五章 施工环境保护监理工作内容及方式13 第六章 施工环境保护监理工作制度15第七章 公路施工环境保护监理文件16 第八章 施工准备阶段的环境保护要点18 第九章 施工阶段的环境保护监理19 第十章 完工验收阶段环保监理33 PAGE \* MERGEFORMAT 1杭州交通工程监理咨询有限公司 PAGE \* MERGEFORMAT 1 环境保护监理工作的原则 施工环境保护监理是指监理单位受业主的委托，依法对施工单位在施工过程中影响环境的活动进行监督管理，确保各项环保措施满足公路施工环境保护的要求。 第一章 工程概况 一、项目简介 1、工程地点、地形地貌； 浙江省台州湾大桥及接线工程地处浙东南沿海丘陵平原区，项目区域内主要由侵蚀剥蚀丘陵及滨海平原组成，部分为坡洪积斜地。 侵蚀剥蚀丘陵标高小于200米，丘陵受剥蚀侵蚀强烈，沟谷发育，一般沟口为U形，沟尾为V形，自然坡度一般为30~60度。由于公路及开采石料，山坡坡脚局部被开挖，形成坡度达60~75度，高10~30米的陡崖，部分为古海石陡崖带，中风化基岩出露。 滨海平原主要为海积、冲海积平原地貌、海岸及潮间带地貌。海积、冲海积平原地势平坦，海拔标高2~4米，形状极不规则；海岸地貌主要是人工修建的海堤，全线跨越海堤3处，均为标准海堤，堤宽3~5米，防浪墙高0.8~1.0米，迎海侧边坡采用干砌块石护坡，堤外镇压层抛石宽5~10米；潮间带地貌主要为海涂，介于海堤和多年平均低潮位之间的潮间滩地，可见浅滩水下轮廓，滩面坡度平缓，向海域逐渐变陡。 山前坡洪积斜地一般分布在山前和沟谷两侧，标高5~50米，坡度一般5~10度，个别大于15度。洪积土层厚度约2~10米，个别大于15~20米，现在多种植果树、花木及蔬菜。 2、地质、地震； 从工程区及邻近通过的区域性大断裂有泰顺—黄岩北东向大断裂及温州—镇海北东向大断裂，根据前期资料及本次勘察成果，场地地壳较为稳定。 路线所在区域位于定海—温州地震带内，该带的地震危险区分别在定海—镇海及温州—瑞安两处，正好位于该地震带的两侧。地震动峰值加速度﹤0.05g，相应地震基本烈度﹤Ⅵ度。 3、气象水文地质条件； 浙江省台州湾大桥及接线工程位于浙江东南沿海，属于热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全年无严寒酷暑。平均气温为17.3℃，极端最高气温37.0℃,极端最低气温-6.6℃；多年平均降雨量为1649.6mm，实测最大降水量为2804.3mm，实测最小降水量为902.5mm，年降雨分布不均，主要集中在5~6月梅雨期和7~9月份的台风暴雨期，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。年平均蒸发量1310.5mm，7~9月份蒸发强烈；每年3~4月份多大雾；年平均相对湿度81%；主导风向夏季为东南偏东风，冬季以西北风为主，在7~9月台风期台风教为频繁，其风力一般为8~12级，最大可达12级以上。工程区域空气湿润，年平均相对湿度为80%~83%，极端最小相对湿度为10%左右，各月相对湿度变化幅度不大。全年无霜期270天左右。 工程所在区域主要的灾害性天气为台风、飑线、龙卷风、冰雹、雷暴，雪灾也出现过几次。台州是浙江省台风影响最为频繁的地区之一。 工程所在区域内河流主要属于椒江水系。沿海流入东海的小溪数目众多，山溪性河流源短流急，暴雨季节，河水暴涨，淹没堤岸，而旱季则干涸或断流。区内东部沿海平原及河口海湾平原，面临东海，海洋潮汐作用对本区河流和地表水位的升降和水质污染有较大影响。 该地区地下水对长期浸水的混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对处于干湿交替处的混凝土结构中的钢筋具中腐蚀。 4、交通条件和服务设施等；